Kinas høyesterett har nå avgjort at sjåfører er fullt ansvarlige for dødsulykker, selv om de bruker selvkjørende teknologi.
Med en ny kjennelse legger Kinas høyesterett grunnlaget for at sjåfører alltid skal holdes ansvarlige for sin egen død.
Den nye avgjørelsen slår fast at førerassistansesystemer aldri kan erstatte mennesker som hovedsjåfør i en bil.
Dette betyr at du ikke lenger kan skylde på autonome systemer hvis ting går galt på veien.
Kjennelsen kommer etter flere tilfeller der sjåfører har sovet eller blitt underholdt av mobiltelefonene sine mens bilen kjørte selv.
I ett konkret tilfelle ble en sjåfør dømt selv om han sov i passasjersetet, mens noen andre, i en ellers ulovlig innretning, lurte bilen til å tro at det faktisk satt en person i forsetet.
Høyesterett mener at denne typen teknologi kun skal hjelpe sjåføren og ikke overta oppgaven fullstendig.
Samtidig strammer Kina grepet om selve bilens design for å øke sikkerheten.
Fra 2027 vil fysiske knapper for lys, vindusviskere og girvelgere være obligatoriske. Disse kan ikke lenger skjules som menyelementer.
Myndighetene krever nå at bilprodusenter kommuniserer mye tydeligere om systemenes begrensninger.
Tesla har allerede måttet endre navnet på systemet sitt i Kina til «intelligent assistert kjøring». Dette er fordi begrepet «fullstendig selvkjørende» var og fortsatt anses som misvisende.
Det kinesiske informasjons- og industridepartementet MIIT har nettopp publisert de nye kravene til fysiske knapper og kontroller i og på biler.
Alle nye biler må nå ha ekte, fysiske knapper for de viktigste funksjonene. Dette vil sikre at du kan betjene lysene og vindusviskerne uten å ta øynene fra veien.
Samtidig innføres det et de facto forbud mot såkalte åkratt , ettersom teknologien ikke kan oppfylle et nytt sikkerhetskrav.
De populære skjulte dørhåndtakene blir også forbudt fra neste år. De kan være umulige å åpne fra utsiden hvis bilen mister kraften i en ulykke.
