30000 roboter skal erstatte mennesker i bilfabrikker i et vilt trekk fra Hyundai. En humanoid robot vil ta over allerede i år.
30000 roboter skal erstatte mennesker i bilfabrikker verden over etter at Hyundai presenterte en ambisiøs strategi på CES-messen i Las Vegas.
Den koreanske bilgiganten vil i utgangspunktet bruke robotene til «de mest krevende oppgavene». Målet er å lage en flåte av kunstige arbeidere som aldri blir slitne eller syke.
Atlas er en 190 centimeter lang maskin som enkelt kan løfte gjenstander som veier 50 kilo.
Den er designet for å fungere i ekstreme temperaturer fra minus 20 til pluss 40 grader. Roboten kan programmeres på bare én dag og bytter batterier selv, slik at den kan operere i 24-timers drift.
Hyundai eier Boston Dynamics, selskapet bak teknologien, som nå rulles ut i stor skala. De første enhetene vil bli brukt til logistikk og delesortering ved fabrikker i USA og Sør-Korea.
Men planen stopper ikke her, ettersom robotene etter hvert også skal stå for selve monteringen av bilene.
For de 250000 ansatte i Hyundai-konsernet er dette imidlertid nyheter som vekker dyp bekymring. Selv om ledelsen kaller det «menneskesentrisk automatisering», frykter fagforeningene en bølge av oppsigelser.
Investeringen i prosjektet beløper seg til svimlende 182 milliarder danske kroner over de neste fire årene. Pengene skal brukes til å bygge en egen fabrikk i Georgia som utelukkende skal produsere roboter.
Ingen folk i bilfabrikkene på to år?
Planen er at de 30000 robotene skal være fullt integrert i produksjonen senest innen 2028.
Hyundai vil deretter forsøke å selge teknologien til andre selskaper innen logistikk og bygg og anlegg.
Dette kan bety at menneskelige lagerarbeidere snart vil bli et sjeldent syn rundt om i verden.
Selv om visjonen er effektiv, reiser den det store spørsmålet om hvem som skal kjøpe bilene hvis ingen har jobb .
Isaac Asimovs gamle science fiction-scenarier i «I, Robot» fra 1950 virker plutselig veldig nær virkeligheten.
