Verge kommer til Danmark med den lenge etterlengtede solid state-batteriteknologien, som lover opptil 600 kilometer rekkevidde.
Den teknologiske utviklingen innen elbiler går raskt, og nå viser motorsykler at de ikke bare holder tritt med bilindustrien, men flere steder tar den forbi.
På årets MC-messe får Danmark muligheten til å oppleve en elektrisk motorsykkel med solid state-batteriteknologi for første gang. Det finske merket Verge Motorcycles står bak nyheten.
Med flaggskipmodellen Verge TS Pro introduserer produsenten et solid-state-batteri, som ifølge selskapet gir betydelig høyere energitetthet, forbedret sikkerhet og lengre levetid sammenlignet med tradisjonelle litiumionbatterier.
Resultatet er blant annet en rekkevidde på opptil 600 kilometer på én lading – tilsvarende omtrent 500 km. Samtidig støtter modellen hurtiglading via en NACS-hurtigladeport med opptil 200 kW ladeeffekt. Ifølge produsenten kan rekkevidden økes med opptil 300 km på under 10 minutter under optimale forhold.
Den nye Verge TS Pro kan oppleves på nært hold når den offisiell premiere har på MC Messen 21. og 22. februar på Lokomotivværkstedet i København. Her presenteres motorsykkelen som et konkret eksempel på hvordan neste generasjon elektriske motorsykler kan se ut.
Solid-state-teknologi skiller seg fra batteritypene som dominerer markedet i dag. I tillegg til lengre rekkevidde og raskere lading, kan den også skilte med mer stabil ytelse under krevende kjøreforhold og et høyere sikkerhetsnivå.
Batteriets egenskaper har i mange år vært en av de største begrensningene for både elbiler og motorsykler, og her mener Verge Motorcycles at de har flyttet grensene betraktelig.
Verge TS Pro er allerede kjent for sin unike navløse bakhjulsmotordesign – den såkalte «donutmotoren». Motoren leverer et svimlende dreiemoment på 737 lb-ft og sender kraft direkte til bakhjulet uten klassiske mekaniske tap.
Den akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 3,5 sekunder og plasserer modellen i superbike-klassen, selv sammenlignet med kraftige bensinmotorer.
Ifølge produsenten betyr designet raskere reaksjon i svinger, økt stabilitet under både akselerasjon og bremsing, og mindre belastning på de mekaniske bremsene.
Motorsykkelen er også utstyrt med Brembo-bremser og fullt justerbar fjæring fra Öhlins eller Wilbers som standard.
Det elektriske drivverket betyr også at motorsykkelen er fri for kjeder, remmer og tannhjul, noe som reduserer behovet for kontinuerlig service og vedlikehold og gir lengre serviceintervaller.
Bak kulissene fungerer Verkes egenutviklede Starmatter-plattform, som kobler sammen motorstyring, batteriovervåking, kjøremoduser og diagnostikk i ett enhetlig system. Trådløse oppdateringer muliggjør kontinuerlige forbedringer av funksjoner uten at eieren trenger å besøke et verksted.
Føreren kan velge mellom flere innstillinger som Range, Zen, Beast og Custom, hvor både kraft og dreiemoment kan justeres etter behov, mens ABS og antispinn jobber i bakgrunnen for å sikre stabilitet og kontroll.
MC-messen arrangeres for tredje år på rad, og igjen i de rå omgivelsene til Lokomotivværkstedet, hvor rundt 20 motorsykkelmerker samt leverandører av utstyr, sikkerhet og MC-reiser opptar mer enn 10 000 kvadratmeter. Finn ut mer om messen her!
