Audi vender tilbake til diesel: Oppdatert V6-motor får 48-volts hybridsystem. Effektiviteten øker betydelig, med et forbruk på 18,9 km/l. Motoren er klar for HVO100.
Audi lanserer nå en oppdatert versjon av sin 3,0-liters V6 TDI-dieselmotor.
Motoren er utstyrt med et 48-volts mildhybrid-system og en elektrisk drevet kompressor. Lanseringen er et signal om at Audi holder seg til dieselmotoren i et marked som ellers velger bort den.
Dieselbiler står for tiden bare for 2,75 prosent av nybilsalget i Danmark. Likevel er ikke Audi klare til å legge den i graven.
Den oppdaterte dieselmotoren skal gi raskere gassrespons. Den skal også sørge for betydelig lavere drivstofforbruk.
Motoren er tilgjengelig i Audi Q5 og Audi A6. Den yter 299 hestekrefter og 580 Nm.
Den tekniske oppgraderingen rettferdiggjør diesel
Audi har gjort oppgraderingen for å rettferdiggjøre den fortsatte eksistensen av V6-dieselmotoren.
Den nye V6 TDI-en har blitt betydelig mer økonomisk enn forrige generasjon.
Den nye Audi A6 får minst 18,9 km per liter. Til sammenligning fikk forrige generasjon Audi A650 TDI rundt 15,6 km per liter.
Den elektrisk drevne kompressoren bidrar til raskere respons. 48-volts mildhybrid-systemet senker det totale forbruket.
Dieselmotoren er nå klar for HVO100
En annen viktig detalj for fremtidige drivlinjer er HVO100-kompatibilitet.
Den oppdaterte V6-dieselmotoren er godkjent for å kjøre på HVO100. Det er et fossilfritt dieseldrivstoff.
HVO100-kompatibiliteten plasserer V6-dieselmotoren som et potensielt mer bærekraftig valg.
Motoren er et bevis på at Audi fortsetter å investere i å holde store forbrenningsmotorer i live til tross for stadig strengere CO2-krav.
Den nye motoren er nok et eksempel på at bilprodusenter sliter med å holde de store motorene sine i live. Audi tror til og med at det i noen markeder ikke vil være mulig å klare seg uten dieselmotoren.
Lang levetid for store forbrenningsmotorer
Audis V6 TDI er en del av en bredere trend: premiummerker nekter å gi fra seg de store motorene sine selv når de investerer i elbiler.
Audi Q5 og A6 vil få motoren. Det er fortsatt ukjent om motoren vil bli inkludert i modellutvalget i Danmark.
Audis avgjørelse samsvarer med den BMW har tatt.
Det München-baserte merket har bekreftet at de vil elektrifisere sine rekkeseksermotorer for å holde dem i live i overskuelig fremtid.
Den elektrifiserte V6 TDI-en er et signal om at store forbrenningsmotorer vil overleve langt inn i hybridæraen.
BMW har også bekreftet at de vil elektrifisere V8-motorene sine for å sikre at de kan overholde fremtidige utslippsforskrifter.
Men både den klassiske rekkeseksermotoren, som diesel og bensin, vil overleve de nye Euro 7-kravene, står det.
