Hos Mahle advarer administrerende direktør Arnd Franz om konsekvensene av EUs forbud mot forbrenningsmotorer fra 2035. Han frykter tapet av europeiske arbeidsplasser.
Administrerende direktør i Mahle-gruppen, Arnd Franz, er svært bekymret for utsiktene til et forbud mot nye forbrenningsmotorer i EU.
Franz påpeker at et slikt forbud kan true både arbeidsplasser og verdifull kunnskap i Europa.
Fra 2035 er planen at kun nye elbiler skal være tillatt å selge innenfor EU. Men det er ennå ikke tatt noen avgjørelse om mulige unntak for forbrenningsmotorer som kan kjøre på CO2-nøytrale drivstoffer – det såkalte e-drivstoffet.
Dette skriver Auto Bild .
Mahle-gruppen, med hovedkontor i Stuttgart, utvikler og produserer sine egne deler til forbrenningsmotorer. Men de siste årene har man også begynt å utvikle elektriske motorer.
Arnd Franz sine bekymringer handler imidlertid ikke utelukkende om EUs forbud mot fossilbiler. Ifølge sjefen er det også god grunn til å være bekymret for de amerikanske tollsatsene.
– Appellen vår er enkel: Vi trenger teknologisk åpenhet.
– Vi trenger godkjenning for forbrenningsmotorer som kan drives av bærekraftig drivstoff i fremtiden.
Han nevner at det på kort sikt kan være biodrivstoff og på lengre sikt syntetisk drivstoff.
Tap av kunnskap og arbeidsplasser i Europa
Ifølge Franz vil det å gi opp virksomheten med forbrenningsmotorer og hybridbiler bety tap av viktig kompetanse. Han frykter at de relevante jobbene innen forskning, utvikling og produksjon vil flytte seg og til slutt gå tapt.
De tapte jobbene, og kunnskapen som følger med dem, kan i stedet havne på steder som Kina, Nord-Amerika, Brasil og India. Hvis de ikke er helt fortapt.
Franz er bekymret for at andre deler av verden reagerer mer fleksibelt på fremtidige transportalternativer nå som EU ikke gjør det.
– De «fokuserer tydelig på en kombinasjon av elektrifisering og forbrenningsmotorer», forklarer Mahle-sjefen om situasjonen i andre deler av verden.
Dette står i kontrast til den mer entydige veien EU ser ut til å ta.
Ifølge Franz kan dette føre til en utflod av den viktigste tyske og europeiske industrien, som bilsektoren. Han ser en reell fare for at Europa taper terreng.
«Hvis forbudet mot forbrenningsmotorer opprettholdes, må vi ta avgjørelser innen de neste 12 til 24 månedene», sier Franz.
Veien videre: E-drivstoff og bransjens respons
Bilindustrien fulgte i utgangspunktet veien mot en mobilitetsovergang med velvilje. Nå gir imidlertid stadig flere toppledere fra både bilmerkene selv og underleverandører uttrykk for bekymring.
Bærekraftig drivstoff, som Franz fremhever, blir av noen sett på som en mulig vei videre. Biodrivstoff kan være en løsning på kort sikt, mens syntetisk drivstoff, eller e-drivstoff, er et mer langsiktig alternativ.
Dette er også en holdning som kan finnes her hjemme. En av dem som etterlyser handling er Gorm Ellegaard.
Han forteller Boosted at e-drivstoff ikke bare er en teknologi. Men en teknologi som faktisk er nødvendig. Les mer om det her.
