Stellantis, verdens fjerde største bilkonsern, risikerer å miste 75 prosent av overskuddet på grunn av tariffene som trer i kraft i USA denne uken.
En potensiell amerikansk straffetoll på 25 prosent kan føre til et betydelig fall i overskuddet til bilkonsernet Stellantis.
Ifølge en rapport fra investeringsbanken Jeffries, som Automotive News viser til, risikerer selskapets inntjening å bli redusert med opptil 75 prosent i 2025 som følge av tariffene.
Det store potensielle fallet i Stellantis' fortjeneste skyldes at en betydelig del av bilene konsernet selger på det amerikanske markedet produseres utenfor USA, først og fremst i Mexico og Canada.
I tillegg ble nesten 60.000 biler fra Stellantis-merket eksportert fra Europa til USA i fjor.
Investeringsbanken Jeffries har beregnet konsekvensene basert på tall fra 2024. Hvis tariffene hadde vært gjeldende det året, ville det kostet Stellantis 7,1 milliarder dollar i tapt fortjeneste.
Bankanalyse: Stellantis' fortjeneste kan kollapse med 75 prosent
Bankens analyse viser at Stellantis solgte totalt 1,3 millioner biler i USA i 2024, til en samlet verdi av 17,1 milliarder dollar.
Av disse salgene vil 305 000 biler bli direkte berørt av tariffmuren, noe som utgjør en estimert tollbelastning på 4,3 milliarder dollar.
På toppen av det kommer en forventet toll på 2,8 milliarder dollar på importerte deler som brukes i bilproduksjon i USA.
Jeffries anslår at Stellantis produserer omtrent 61 prosent av bilene konsernet selger i USA innenfor landets grenser.
Dette er på nivå med konkurrenten General Motors, men under Fords andel på 80 prosent lokal produksjon for det amerikanske markedet.
Den mulige økonomiske konsekvensen av straffeavgiften følger et svakt 2024 for bilselskapet. Stellantis' inntjening før renter og skatter så en nedgang på 64 prosent i 2024.
Dette førte blant annet til at administrerende direktør Carlos Tavares forlot sin stilling i begynnelsen av desember 2024. Offisielt etter gjensidig avtale. I realiteten var det imidlertid en oppsigelse.
Stellantis styreformann John Elkann har siden fungert som midlertidig administrerende direktør, og selskapet har annonsert at en permanent etterfølger vil bli utnevnt i løpet av første halvdel av 2025.
Samtidig nådde Stellantis aksjekurs nylig sitt laveste punkt siden selskapet ble dannet gjennom fusjonen mellom Fiat Chrysler Automobiles og PSA Group i 2021.
Stellantis Group eier en bred portefølje av bilmerker, som inkluderer Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel/Vauxhall, Peugeot og Ram Trucks.
