Volkswagen ønsker å redusere forbruket av råvarer og fremme en sirkulær økonomi. Samtidig satser konsernet på større elbiler med store batterier.
Volkswagen-gruppen fremhever ressursbevaring som et sentralt mål i sin bærekraftsstrategi . Gruppen skriver at de vil redusere forbruket av primære råvarer og øke bruken av sirkulære materialer i biler.
Ifølge Volkswagen er målet at 40 prosent av materialene i biler skal være sirkulære fra 2040. Samtidig erkjenner gruppen at elektrifisering krever store mengder ressurser, spesielt for batterier.
Dette skaper en interessant spenning. Mens Volkswagen ønsker å spare ressurser, vokser både størrelsen på bilene og batterikapasiteten i takt med markedets etterspørsel.
Elbiler krever mer materiale
Volkswagen fremhever elbiler som nøkkelen til lavere utslipp. Men elbiler krever større batterier, og batterier krever store mengder råvarer. Dette gjelder litium, nikkel og andre metaller.
Volkswagen nevner selv at gruvedrift har sosiale og miljømessige konsekvenser. Det er nettopp derfor gruppen fremhever sirkulærøkonomien som en løsning.
Spørsmålet er imidlertid hvor raskt den sirkulære modellen kan holde tritt med den økende produksjonen av tunge elektriske kjøretøy?
Volkswagen nevner ikke direkte om bilenes størrelse og vekt er en del av ressursproblemet. Fokuset er først og fremst på materialenes opprinnelse, ikke på mengden.
Mindre forbruk – eller smartere historiefortelling?
Volkswagen har redusert CO₂-utslipp og energiforbruk per produserte bil. Dette er dokumentert i konsernets egne tall. Men samtidig produseres det fortsatt flere biler globalt, og elbiler er generelt tyngre enn tilsvarende bensinbiler.
Dette reiser et legitimt spørsmål. Handler ressursbevaring om å bruke færre materialer i absolutte termer, eller om å gjøre eksisterende produksjon mer akseptabel?
Finn flere bilnyheter fra bilbransjen her!
