Bilgiganten Stellantis må nå hoste opp med en 15-års garantiperiode på en rekke motorer i konsernets biler. Kjennelsen kan også få implikasjoner i Europa.
Bilgiganten Stellantis må tilby 15 års garanti etter å ha tapt en rettssak i USA. Alt fordi det er alvorlige problemer med Chrysler 200.
Eierne av disse bilene har slitt med motorhavari og dyre reparasjonsregninger i årevis, og en amerikansk domstol har nå avgjort at Stellantis bevisst unnlot å dekke reparasjoner.
Noe de ellers burde ha gjort ifølge amerikansk lov.
Det historiske forliket betyr at garantien på en rekke kritiske motordeler vil bli utvidet til 15 år eller omtrent 240 000 kilometer.
Dette gjelder spesielt det avanserte Multiair-systemet og bilens drivstoffinnsprøytning. Mange eiere har tidligere måttet betale for disse feilene av egen lomme. Men de kan nå se frem til full kompensasjon for denne typen verkstedregninger.
Kjernen i saken var hvorvidt, ifølge retten, de tekniske komponentene i motoren skulle anses som en del av modellens utslippsutstyr .
Stellantis benektet alt
Stellantis nektet lenge å erkjenne dette. Men en dommer har nå sett bort fra det.
Ved å kategorisere Multiair-teknologi som en del av forutsetningen for bilens drivstofføkonomi og utslippsstandarder, er Stellantis nå tvunget inn i de strengeste garantikravene noensinne.
Multiair-teknologi finnes ikke bare i amerikanske modeller, men er også mye brukt i biler fra Fiat og Alfa Romeo.
Dette reiser spørsmålet om europeiske sjåfører kan kreve de samme rettighetene som amerikanske sjåfører.
Også en motorballade her i Danmark
Her hjemme har vi sett lignende konflikter med gruppens biler.
Eva Johannesen fortalte tidligere til Boosted hvordan hun ble stående alene med en ødelagt motor i sin Citroën C1. Selv om saken hennes handlet om den kontroversielle PureTech-motoren, er monsteret av avslag fra importøren det samme.
I land som Frankrike raser det allerede gruppesøksmål mot Stellantis angående 1.2 PureTech- og 1.5 BlueHDi-motorene.
Forbrukere over hele Europa følger nå nøye med på den amerikanske kjennelsen. Hvis prinsippet om 15 års garanti sprer seg, kan det koste bilgiganten astronomiske beløp i erstatning.
Foreløpig opprettholder Stellantis i Europa sine nåværende garantivilkår.
Men med den nye avgjørelsen fra USA er det ikke utenkelig at presset fra både bileiere og myndigheter i Europa vil øke.
Den dekker den nye 15-årsgarantien i USA
- Fullstendig utskifting av Multiair-aktuatorer ved defekt.
- Alle kostnader for reparasjon og utskifting av drivstoffinnsprøytning.
- Mulighet for refusjon for tidligere utførte reparasjoner hos autoriserte verksteder.
Om Stellantis
Stellantis er en av verdens største bilkonsern og ble dannet i 2021 gjennom en fusjon mellom den franske PSA-gruppen og den italiensk-amerikanske Fiat Chrysler Automobiles.
Gruppen samler i dag et bredt spekter av kjente bilmerker under samme paraply, inkludert Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Dodge og Ram.
Stellantis, med hovedkontor i Nederland, opererer globalt og produserer millioner av biler hvert år. Gruppen investerer tungt i elektrifisering og har lansert en rekke nye plattformer for elbiler som vil bli brukt på tvers av merker i de kommende årene.
Strategien er å redusere utviklingskostnadene ved å dele teknologi mellom merkene, samtidig som hvert merke beholder sin egen identitet.
