General Motors stanser produksjonen ved Factory Zero og sender 1300 ansatte hjem etter fallende etterspørsel etter dyre elbiler.
General Motors har igjen stanset produksjonen ved elbilfabrikken Factory Zero i Detroit og sendt 1300 ansatte hjem i en måned. Dette kommer etter fallende etterspørsel etter konsernets dyre elbiler.
Produksjonen ble satt på pause 16. mars, og fabrikken forventes ikke å åpne igjen før midten av april. Dette er andre gang på under tre måneder at anlegget har vært stengt.
Factory Zero er ellers satt til å bli sentrum for GMs elektriske drift. Men nå har den blitt et symbol på hvor vanskelig det er å få salget i gang.
Dyre elbiler presser etterspørselen
Fabrikken bygger noen av GMs største og dyreste elbiler, inkludert GMC Hummer EV, Chevrolet Silverado EV og Cadillac Escalade IQ.
Problemet er prisen. Flere av modellene starter godt over 550000 DKK, og noen ligger nærmere 900000 DKK. Dette begrenser kundebasen betydelig.
Samtidig produseres GMs mer populære og billigere elbiler andre steder. Dette inkluderer Chevrolet Equinox EV, som koster rundt 240000 danske kroner og retter seg mot et bredere publikum.
Ifølge Electrek har fabrikken derfor hatt problemer med å holde produksjonen i gang, selv etter å ha skalert ned til bare ett skift.
Gjentatte driftsstanser og oppsigelser
Problemene er imidlertid ikke nye. Allerede i 2025 foretok GM betydelige bemanningskutt.
I oktober i fjor mistet 1200 ansatte jobben permanent, og fabrikken sto uvirksom i lengre perioder frem til årsskiftet.
Da produksjonen ble gjenopptatt i januar 2026, var det i et redusert tempo. Likevel er etterspørselen fortsatt for lav.
«Factory Zero vil midlertidig justere produksjonen for å matche etterspørselen etter elbiler», sier Kevin Kelly fra General Motors.
Ifølge selskapet kan de permitterte ansatte motta tilleggslønn og goder i perioden.
Politikk og subsidier påvirker salget
En vesentlig forklaring ligger utenfor fabrikken. I USA ble en skattefradrag på omtrent 52000 danske kroner for elbilkjøpere fjernet i slutten av september 2025 av Trump-administrasjonen.
Dette førte til et stup i salget. I fjerde kvartal falt GMs salg av elbiler med 43 prosent.
Samtidig er kravene til bilprodusentenes CO2-utslipp blitt lempet på. Dette betyr mindre press for å selge elbiler.
Kombinasjonen har rammet produsenter som GM hardt. Selskapet forventer nå lavere salg av elbiler i 2026 og har allerede bokført tap på rundt 52 milliarder danske kroner knyttet til satsingen på elbiler.
Milliardinvestering i elbiler mister fart
GM investerte omtrent 15 milliarder danske kroner i å konvertere fabrikken til ren elbilproduksjon. Den skulle bli et flaggskip for fremtiden.
Men virkeligheten ser nå annerledes ut. Produksjonen er ustabil, og fabrikken har blitt stengt ned gjentatte ganger.
Samtidig flytter GM fokuset tilbake mot bensin- og dieselkjøretøy. Blant annet er en planlagt elbilfabrikk i Michigan endret til å produsere store pickup-biler.
For danske sjåfører er historien et tegn på at selv de største bilprodusentene sliter med å finne den rette balansen mellom pris, etterspørsel og politikk når det gjelder elbiler.
Mens kinesiske merker og europeiske produsenter presser prisene ned, sliter GM med dyre modeller og usikker etterspørsel.
Dette kan ha innvirkning på hvilke elbiler som utvikles i fremtiden – selv om GMs modeller ikke er de som selges mest her i Danmark.
