Bilprodusenter har investert over 1400 milliarder kroner i produksjon av elbiler i USA – nå stenger fabrikker på rekke og rad og truer med tap på opptil 700 milliarder kroner. Men i Danmark selges det nesten ikke annet enn elbiler.
Den amerikanske elbildrømmen faller fra hverandre. Etter noen år med massiv optimisme og investeringer har virkeligheten rammet bilindustrien hardt.
Ifølge en CNBC-gjennomgang har bilprodusenter og batteriselskaper investert mer enn 200 milliarder dollar, tilsvarende over 1400 milliarder kroner, i elbilproduksjon i USA frem til 2024.
Nå enten stenger eller endrer flere fabrikker produksjonen, mange ansatte blir permittert og strategien er endret. Flere produsenter går tilbake til bensin, hybrid og ladbar hybrid.
Flere analytikere anslår at bilindustrien som helhet risikerer tap på over 100 milliarder dollar , tilsvarende rundt 700 milliarder kroner.
Fabrikker stenger og investeringer avskrives
Utviklingen har allerede konkrete konsekvenser. Ford har besluttet å konvertere en nybygd elbilfabrikk i Tennessee til å produsere bensinbiler, noe som har tatt et regnskapsmessig tap på rundt 19,5 milliarder dollar innen 2027.
General Motors har annonsert at selskapet vil foreta en nedskrivning på over 7 milliarder dollar som følge av sin tilbaketrekning innen elbiler. Volvo har også registrert tap på rundt 1 milliard dollar på investeringer i elbiler i USA og Europa, delvis på grunn av lavere etterspørsel enn forventet.
Ifølge CNBC kan det bli en av de største investeringsfiaskoene i bilindustriens historie.
Salget av elbiler har støtt mot veggen
En hovedforklaring er at etterspørselen aldri nådde nivåene bransjen hadde forventet. For noen år siden forventet produsentene at elbiler ville utgjøre opptil 50 prosent av det amerikanske bilmarkedet innen 2030. Anslagene er nå redusert til rundt 17 prosent.
Salget av elbiler nådde toppen i USA på rett under 12 prosent av nybilsalget i tredje kvartal 2025. Salget falt deretter kraftig, spesielt da det føderale skattefradraget på 7500 dollar utløp i slutten av september samme år. Flere produsenter rapporterer nå nedganger på over 50 prosent i elbilsalget på bare noen få kvartaler.
Ifølge CNBC er mange forbrukere fortsatt fornøyde med bensinbilene sine, og spesielt hybridbilene, som nå vokser raskere enn rene elbiler.
Donald Trump dro teppet vekk under elbilene
Det politiske rammeverket – spesielt under Trump-administrasjonen – har også endret seg betydelig. Den føderale støtten til elbiler er redusert, og utslippskravene skal lempes på. Samtidig har investeringene hovedsakelig vært i republikanske stater i sør, som Kentucky, Tennessee og Georgia.
Her ble elbilfabrikker solgt som økonomiske livliner, men mange lokalsamfunn står nå overfor usikkerhet, færre jobber enn lovet og tomme produksjonslinjer.
Bransjen vender tilbake til hybrider
I stedet investerer produsentene nå tungt i hybrider og biler med forbrenningsmotorer. Hyundai, Toyota og Ford rapporterer alle om sterk vekst i hybridsalget, mens rene elbiler kuttes eller utsettes.
Flere fabrikker blir gjort mer fleksible slik at de kan produsere både bensin, hybrid og elektrisk. Dette er ment å demme opp for tap, men samtidig gjør det det vanskeligere å oppnå stordriftsfordeler.
Ifølge CNBC er risikoen nå at bilindustrien står overfor enorme investeringer som aldri vil gi den lovede avkastningen. Samtidig kan vi her i Nord-Europa se salgstallene for elbiler øke til enorme prosenter.
For eksempel, innen januar 2026 vil det være flere elbiler enn dieselbiler på danske veier, rapporterte Mobility Denmark. Dette er ikke tilfelle i USA, og vil ikke bli tilfelle med det første.
