Det er riktig at EU har strammet inn reglene, men det er ikke derfor Audis femsylindrede motor nå går i graven.
Den nyeste Audi RS 3 blir en av – om ikke den – siste Audi-modellen med 5-sylindret motor.
Og den kommer ikke engang til Danmark.
Men hvis man skal tro Audi, er det ikke EUs feil at motordesignet med det legendariske lydsporet nå rulles av samlebåndet.
Ifølge Audis administrerende direktør, Gernot Döllner, er det rett og slett ikke nok folk som kjøper en Audi RS 3. Merkets eneste 5-sylindrede bil.
Gernot Döllner understreket allerede i et intervju fra september i fjor at det er «en liten sak» å tilpasse motoren til de kommende Euro 7-kravene.
Selv om kravene er blitt skjerpet. Faktisk er kravene blitt så mye skjerpet at for eksempel Mercedes gir opp å holde V12-motoren i live.
Men Audi kunne fortsatt med 5 sylindre hvis de ville. Men tyskerne vil ikke det. Og nå har vi kommet et skritt nærmere forklaringen.
Ifølge Automotive News vil tyskerne heller bruke pengene på utviklingen av den kommende elbilen, A2 e-tron .
Men tilbake til RS 3. Den nåværende modellen vil få et midlertidig unntak fra den første delen av Euro 7-forskriftene, som trer i kraft i november 2026.
Det betyr at tyskerne – hvis de vil – kan holde RS 3 i live «hele veien» til november året etter. Men bare fordi Audi sier farvel, betyr det ikke at VW-gruppen er helt ferdig med de 5 pluggene.
Som Boosted allerede har kunnet rapportere, vil Volkswagen bruke den ikoniske motoren i den aller siste versjonen av Golf R med en ren bensinmotor .
