En finsk batteripakke hylles som et gjennombrudd, men nå advarer eksperter om en katastrofal levetid. Vitenskapsmannen Joachim Sann kaller teknologien død.
Forsker kritiserer nytt elbilbatteri for bare å vare i 20 ladinger etter en rekke ellers oppsiktsvekkende testresultater.
Det finske selskapet Donut Lab har ellers hevdet at deres såkalte Donut-batteri kan håndtere 100000 sykluser og gi en rekkevidde på 1000 kilometer per lading.
Men en ekspert på batteriers sammensetning sår nå alvorlig tvil om de ville takene.
Den tyske batteriforskeren Joachim Sann har gjennomgått de første rapportene fra forskningsinstituttet VTT.
Han er ikke imponert over den ekstreme ladehastigheten Donut Lab kan skryte av. Ifølge Sann vil batteriet gi opp nesten umiddelbart hvis det lades helt opp.
– Cellen vil være død etter omtrent 20–30 sykluser, sier Joachim Sann i podkasten Geladen .
Sanns kritikk kommer etter en test som finnene selv har publisert, der batteriet nådde en ladekapasitet på 11 C.
I teorien betyr dette en full lading på bare noen få minutter. Men prisen er tydeligvis hele batteriets helse.
Mens Donut Lab gjør mye for å presentere batteriet som et teknisk vidunder, har andre – både bransjefolk, forskere og konkurrenter – kalt det en bløff og svindel.
Finnene forsvarer seg med nye data om ekstrem varmetoleranse. Ved 27 grader ytet batteriet med 110 prosent av normal kapasitet.
Ifølge selskapet skyldes dette at motstanden i cellen avtar når temperaturen øker.
Vanligvis blir batteripakker skadet ved bare 60 grader, men den finske oppfinnelsen fungerer visstnok opptil 100 grader.
Teknologidirektør Ville Piippo forklarer at dette skyldes fraværet av brennbare væsker i cellene.
Ville Piippo understreker i en uttalelse at batteriet fortsatte å fungere normalt etter varmetestene.
Mangelen på flytende elektrolytt, som ellers er avgjørende i alle andre batteripakker for elbiler, gjør det mulig å operere under forhold som ville føre til at andre elbiler tok fyr.
Det endrer imidlertid ikke de harde ordene fra Joachim Sann om levetiden til hurtiglading.
Debatten om det finske batteriet raser nå i hele bransjen.
Hvis Joachim Sann har rett, er batteriet i praksis verdiløst til daglig bruk i en vanlig elbil. Men hvis Ville Piippo kan bevise sin lange levetid, står verden overfor en revolusjon.
