Axaltas nye rapport viser at den mest populære bilfargen i Europa ikke lenger er hvit. Men vi er fortsatt superkjedelige sammenlignet med andre steder i verden.
Hvis veiene har sett gråere ut enn før, er det en god grunn. Axaltas nye Global Automotive Color Popularity Report 2025 viser tydelig at grått nå er den mest populære bilfargen i Europa.
Rapporten er basert på globale produksjonsdata og gir et ganske nøyaktig bilde av hvilke farger bilprodusentene sender ut på veiene. I Europa topper grått listen med 26 prosent, mens hvitt står for 25 prosent og svart for 22 prosent.
Dette sier mye om bilmarkedet i disse årene. Kundene velger i stor grad trygge og nøytrale farger, og dette gjelder spesielt i Europa, hvor mer dempede uttrykk lenge har vært sterke.
Hvit er fortsatt konge globalt
På verdensbasis er bildet litt annerledes. Her holder hvitt seg på topplassen med 29 prosent, etterfulgt av svart med 23 prosent og grått med 22 prosent. Disse tre fargene har derfor en sterk posisjon i det globale markedet.
Det er spesielt de såkalte akromatiske fargene, dvs. hvit, svart, grå og sølv, som fortsetter å sette dagsordenen. Noen vil hevde at dette gjør bilparken mer ensartet og litt kjedelig – men det passer også produsentenes ønske om å appellere bredt med design, videresalgsverdi og lav risiko.
Noen markeder blir tørrere
Rapporten viser imidlertid også at fargesmakene ikke er helt de samme over hele verden. I Sør-Amerika er sølv usedvanlig populært. I Asia har gult og gull økt til fire prosent, noe som indikerer en litt større appetitt for mer synlige farger.
Nord-Amerika skiller seg også ut. Her står blått for 10 prosent og rødt for 7 prosent, noe som er høyere enn i noen annen region. Bilkjøpere der ser ut til å være mer åpne for biler som skiller seg litt mer ut fra mengden.
Fargene på bilene sier noe om tiden
Axalta påpeker selv at markedet fortsatt er forankret i enkelhet, men samtidig har begynt å åpne opp for mer dybde, bevegelse og individualitet i lakk og overflatebehandling. Dette betyr ikke nødvendigvis mer ville farger, men snarere mer arbeid med nyanser, glans og effekt.
Det er verdt å følge med, fordi bilfarger ofte gjenspeiler mer enn bare smak. De viser også hvordan design, mote og økonomisk klokskap beveger seg i markedet. Når grått tar ledelsen i Europa, handler det like mye om tidsånden som om personlige preferanser.
For Danmark er utviklingen lett å se. Også her er grått, svart og hvitt allerede blant de vanligste fargene på både nye firmabiler og privatleasingbiler. Med grått som nå topper Europa, er det derfor usannsynlig at det blir en trend danske bilkjøpere vil ignorere.
Tvert imot kan rapporten være nok et tegn på at bilene rundt oss blir mer dempet i uttrykket sitt. Spørsmålet er hvor lang tid det vil ta før kjøperne igjen tør å gå for mer farge?
