Med et krav om at nye biler må bestå av 25 prosent resirkulert plast, gjør EU det nesten umulig å bygge nye biler, viser ny analyse.
EU gjør det nesten umulig å bygge nye biler i Europa etter å ha vedtatt en rekke drastiske miljøkrav.
En ny analyse fra selskapet Conversio avslører at de kommende reglene for plast truer med å sette hele bilindustrien i en nødstenging.
Problemet er ikke motorer eller batterier, men de strenge kravene til bærekraftige materialer i alt fra instrumentering til pynt og dekorative lister.
De nye reglene krever at alle nye biler som bygges i EU må inneholde store mengder resirkulert plast.
Innen de neste seks årene må minst 15 prosent av plasten i en bil resirkuleres. Bare fire år senere vil det kravet være hevet til hele 25 prosent, noe som skaper panikk blant europeiske bilprodusenter.
Bransjen mener imidlertid at de nye reglene støter på en uforutsett hindring.
Ifølge studien bestilt av plastorganisasjonen BKV , finnes det rett og slett ikke nok resirkulert plast av riktig kvalitet.
Selv i de mest optimistiske scenariene vil etterspørselen langt overstige tilbudet i markedet.
Det handler ikke bare om mengden avfall, men også om de ekstreme kravene til sikkerhet og holdbarhet.
Ikke all plast kan godkjennes for bruk i en bil, der materialene må vare i årevis under tøffe forhold.
De nye kravene til en sirkulær økonomi legger til et nytt lag med kompleksitet som alle bilmerker må håndtere.
Hvis det ikke finnes nok godkjent materiale, risikerer samlebåndene ved de europeiske fabrikkene å stoppe helt opp.
Industrien er slett ikke klar for mengdene som er forutsatt i EU-forordningen.
For å nå målene må bilprodusentene støvsuge markedet for nesten all tilgjengelig resirkulert plast.
Dette setter andre bransjer i en knipe og presser opp prisene på råvarer som faktisk kan brukes.
En mulig løsning krever at biler redesignes fullstendig fra grunnen av med tanke på resirkulering. På denne måten kan plast fra gamle vrak bli råmateriale for de nye modellene.
Men den prosessen tar mange år å implementere, og regelverket blir allerede presset frem. Det er imidlertid ikke bare på materialområdet at EU presser prisene ned.
Volkswagen har, som Boosted har kunnet rapportere, advart om at de kommende CO2-kravene for forbrenningsmotorer vil gjøre selv de minste bilene mye dyrere.
Fakta om EUs krav til resirkulerte materialer i biler
- Innen seks år må 15 prosent av all plast i nye biler resirkuleres.
- Kravet øker til 25 prosent etter ti år, hvorav noe må komme fra gamle biler.
- Analyser viser en kritisk mangel på plast som oppfyller bilindustriens krav.
