Nye bilavgifter etter stortingsvalget i 2026 kan utløse verditap for 2,9 millioner bileiere, advarer AutoBranchen Danmark.
Hvis politikerne endrer bilavgiftene på feil måte, kan bilene til mange dansker falle i verdi. Dette er hva AutoBranchen Danmark advarer om før forhandlingene om fremtidig bilbeskatning etter stortingsvalget 24. mars 2026.
Ifølge bransjen står det alvorlige ting på spill for danske bileiere. Den eksisterende bilparken teller rundt 2,9 millioner biler. Hvis nye avgifter innføres uten en langsiktig plan, kan det føre til betydelige verditap.
«Det står mye på spill når fremtiden for bilbeskatning forhandles i den kommende stortingsperioden – og jeg synes politikerne skylder bileiere klare svar slik at de kan sove godt», sier Gitte Seeberg, administrerende direktør i AutoBranchen Danmark.
Risiko for verditap i hele kjøretøyparken
Etter valget skal politikerne forhandle om en ny modell for bilavgift. Ekspertgruppen for bilavgifter forventes å legge frem anbefalinger i løpet av andre halvår.
Hvis politikerne øker avgiftene på den eksisterende bilparken for å finansiere den grønne overgangen, kan det presse ned bruktbilprisene . Dette kan påvirke både bensin-, diesel- og elbileiere.
«Det er avgjørende at en langsiktig plan for implementering av nye avgifter tar hensyn til at eksisterende bileiere unngår verditap», sier Gitte Seeberg.
Bransjen frykter at feil avgjørelser kan gjøre bileiere «bundet til takbjelken» fordi bilen mister så mye verdi at den ikke kan selges uten et stort tap.
Ny modell for elbiler kan endre spillet
AutoBranchen Danmark har sammen med FDM foreslått en endring i registreringsavgiften på elbiler. I stedet for en verdibasert avgift foreslås en modell basert på vekt og energiforbruk.
Dette kan bety at tunge elbiler beskattes hardere enn mindre og mer energieffektive modeller.
Ifølge bransjen ville en slik modell både sikre inntekter for staten og samtidig opprettholde verdien av den eksisterende bilparken gjennom en gradvis innfasing.
78000 brukte elbiler spiller en rolle
I fjor ble det importert 78000 brukte elbiler til Danmark. Importen bidrar nesten like mye til overgangen som salget av nye elbiler.
Men bransjen påpeker at reglene er for komplekse og byråkratiske.
«Det er rett og slett for mye byråkrati i bilbransjen, og det gjør det dyrere å være danske», sier Gitte Seeberg.
Usikkerhet kan ramme bilmarkedet nå
Selve usikkerheten kan påvirke markedet. Hvis bilkjøpere frykter fremtidige avgiftsendringer, kan de utsette eller vente med å kjøpe.
Dette kan skape uro i både nybilsalget og bruktbilmarkedet allerede i 2026.
Spørsmålet er derfor ikke bare hvordan fremtidige bilavgifter vil bli strukturert. Spørsmålet er også hvor mange bileiere som risikerer å se bilene sine synke i verdi hvis politikerne tar feil.
