Mens morselskapet hjemme i Kina tjener penger for første gang, renner det penger ut av kassene hos Nio i Tyskland. 433 millioner kroner har forsvunnet.
58 millioner euro. Eller 433 millioner kroner.
Så stort er underskuddet hos det tyske datterselskapet til det kinesiske bilmerket Nio. Dette fremgår av årsregnskapet for 2025 hos Nio Deutschland GmbH.
Det går heller ikke så bra med egenkapitalen. På tre år har de røde tallene i den delen av regnskapet vokst fra 22 millioner euro til nå 80,4 millioner euro.
Enda verre er det at Nio heller ikke selger noen biler i Tyskland. I hele januar var det bare én ny bil på Europas største bilmarked.
Dette bør sammenlignes med 2023, da Nio registrerte 1263 biler i Tyskland. To år senere falt dette til bare 325 biler.
Og nå er det så å si ingen aktivitet i den tyske delen av virksomheten. En av tingene Nio Tyskland taper penger på er husleie.
Bilmerket leier ut ekstremt dyre adresser i både Berlin og Frankfurt. Bare i hovedstaden leier Nio et showroom på 2200 kvadratmeter.
Men det er virkelig få gjester. I hvert fall noen som har penger der i form av bestillinger på biler.
«Vi aner ikke hva annet vi skal gjøre. Vi sitter helt fast», sa en manager som har sett Nio ekspandere dramatisk i Tyskland.
En tidligere direktør uttrykte et lignende syn til tyske medier : «De bruker millioner av kroner.»
Det går heller ikke særlig bra for Nio på hjemmebane. Merket måtte gi opp sin uavhengige satsing på det danske markedet i 2024.
Det kostet administrerende direktør og de fleste ansatte i Danmark jobbene sine. I 2025 gjorde imidlertid merket comeback med en privat importør i ryggen.
Heller ikke det har gått bra. Merkets eneste ladestasjon, som ble satt opp i Slagelse, er for lengst demontert.
Og som Boosted kunne fortelle, er siste nytt at importøren, Nic. Christiansen Gruppen, nå prøver å selge tidligere demo- og pressebiler med rabatter på en halv million kroner.
