Mercedes innrømmer nå at 4 sylindere ikke er nok for AMG i mars 2026. Den lille M139-motoren skrotes i SL-klassen til fordel for en rekkesekser.
Mercedes innrømmer nå at 4 sylindre ikke er nok for AMG.
Journalister, bilentusiaster og merkets egne forhandlere har i flere år kritisert tyskerne for å ha satt inn små motorer i sine dyreste ytelsesmodeller.
Nå tar ledelsen i Stuttgart konsekvensene og tar i det minste sekssylindret motor tilbake i miksen.
Dette gjelder spesielt Mercedes-AMG SL 43, som ble lansert med en firesylindret turbomotor i 2022.
Siden 1960-tallet har SL-modellen vært kjent for å ha minst seks, åtte eller tolv sylindere. Den lille basismotoren kalt M139 klarte rett og slett ikke å innfri kundenes forventninger til lyd og prestisje.
Avgjørelsen kommer til tross for at EU har strammet inn utslippskravene med de nye Euro 7-forskriftene.
Mercedes bytter nå ut firesylindret motor med en moderne sekssylindret motor med mildhybridteknologi.
De tyske sjefene innrømmer i dag at det har vært en stor utfordring å selge plug-in hybridteknologi med få sylindere, spesielt til den prisen merket ønsker å ta for bilene.
Selv om teknologien bak den lille motoren er avansert, har den ikke fanget opp hos tradisjonelle kjøpere, noe en anonym kilde fra Mercedes tidligere har uttalt svært direkte til Autocar .
– Teknisk sett er firesylindret motor en av de mest avanserte drivlinjene som er tilgjengelige i en produksjonsklar personbil.
«Men til tross for det har det ikke nådd våre tradisjonelle kunder. Det har vi innsett», står det i uttalelsen.
Kritikken fra fansen har vært massiv helt siden presentasjonen av de mindre motorene i C-klassen og SL-serien.
Mange følte at sjelen hadde blitt tappet for bilene da den dype rumlingen ble erstattet av en voldsom rekkefirer. Med den nye endringen håper Mercedes å vinne de skuffede entusiastene tilbake i folden.
Den nye rekkesekseren vil gi bilen den karakteristiske kjøreegenskapene som kundene ser etter i denne prisklassen.
Samtidig gjør hybridteknologi det mulig å holde forbruket nede på et akseptabelt nivå. I hvert fall på papiret.
Det er en vanskelig balansegang, som nå tipper tilbake i favør av flere sylindere.
