BMWs inntjening på biler har falt. Men ikke på langt nær så mye som forventet. Konsernsjefen går av med 53 milliarder kroner i overskudd.
7 milliarder euro eller drøyt 53 milliarder danske kroner.
Det er BMWs overskudd etter regnskapsåret 2025. Og selv om det er en nedgang i inntjeningen fra biler, er det faktisk bedre enn analytikere og investorer hadde fryktet.
Og selv om avtroppende direktør Oliver Zipse forrige uke kunne rapportere at 50000 kunder har bestilt en elbil som ikke engang finnes ennå, nekter tyskerne å gi opp forbrenningsmotoren.
Faktisk har BMW sagt at både rekkesekseren, V8-eren og den enda større V12-motoren vil bli oppdatert slik at alle konfigurasjoner oppfyller den kommende Euro 7-standarden for CO2-utslipp.
V12-motoren, som BMW selv tok farvel med i 2022, holdes i live av flere grunner. Rolls-Royce, som tyskerne eier, bruker den fortsatt.
Videre har Mercedes allerede annonsert at de også vil beholde V12-motoren sin.
Det er imidlertid ikke bare forbrenningsmotoren BMW fokuserer på. For første gang noensinne vil den kommende versjonen av X5 SUV-en være tilgjengelig med ikke færre enn 5 drivlinjer.
Dette er fordi tyskerne får Toyotas hjelp til å utvikle en hydrogenbil for serieproduksjon. Bilen skal etter planen komme på gatene i 2028.
Videre har BMW mottatt 2 milliarder kroner fra den tyske delstats- og føderale regjeringen til utvikling av hydrogenbiler.
I Danmark får også BMW momentum. Fra januar til februar ligger merket like utenfor topp 3 når man ser på salgstallene.
Den mest populære bilen er BMW iX1, som fikk danske bilskilt 477 ganger i samme periode.
