Det finnes ingen kunder som bare vil bygge elbiler. I hvert fall ikke nok. Så for å rettferdiggjøre en ny sportsbil satser Alpine på en bensinbil.
Alpine forlater ideen om kun å bygge elbiler.
Flere andre bilmerker har allerede hatt den ideen. Men det er likevel en betydelig retningsendring for Renaults sportsmerke.
Direktør Philippe Krief bekrefter nå overfor Autocar at neste generasjon Alpine A110 ikke vil være en elbil. I hvert fall ikke utelukkende.
Selv om merket lenge har ment at de bare burde bygge elbiler, har fløyta nå fått en betydelig annen lyd.
Den neste Alpine A110 lanseres senere i år og ble opprinnelig presentert som ideen om en ren elbil.
Philippe Krief forklarer imidlertid at merkevaren må være forberedt på fremtiden og de endrede politiske kravene.
– Plattformen er designet for å romme en forbrenningsmotor, sier direktøren.
Frem til nå har den offisielle kunngjøringen alltid vært at etterfølgeren utelukkende skulle kjøre på batteristrøm.
Usikkerhet rundt lovgivning og utslippsregler i både Europa og USA har imidlertid ført til at ledelsen har revurdert strategien.
Det gir også Alpine muligheten til å sikte seg inn på markeder der elbiler egentlig ikke appellerer til sjåfører.
Selv om elbilen beskrives som «den første ekte elektriske sportsbilen», vil bensinversjonen faktisk sikre Alpines sjanse til å overleve.
Den nye plattformen deles med Renault 5 Turbo 3E, som er priset til over 1 million kroner i Danmark . Målet er å skape en serie biler som kan utfordre legender som Porsche 911.
For å holde vekten nede er karosseriet primært laget av aluminium. Batteripakkene er også delt i to. Ifølge Alpine gir dette bedre vektfordeling.
Alpine er ikke de eneste som trekker seg tilbake og mer eller mindre pakker sammen når det gjelder elbiler.
Faktisk holder bilmerkene nesten tilbake med å si at de ikke satser hundre prosent på strøm likevel.
Ford har blant annet sagt at de under den forrige amerikanske regjeringen faktisk følte seg tvunget til å bygge elbiler.
