Trær vokser ikke til himmelen. Ikke engang i elbilenes paradis, Norge, hvor folk nå er rasende over for mange feil selv i splitter nye biler.
Det fungerer ikke for elbiler. Og nå får de dårlig rykte fra de man skulle tro elsket dem mest.
Nordmenn er svært misfornøyde med antallet defekter selv på helt nye elbiler.
– Det er helt klart for mange feil ved nye elbiler, spesielt de fra første generasjon, sier Thomas Iversen, leder for forbrukerrettigheter i Forbrukerrådet, til Motor .
Både det norske svaret til FDM, NAF og bilforhandler Ole Grangaard støtter denne posisjonen. Bilister betaler altfor mye og altfor ofte for bilmerkenes mange feil.
Og dette gjelder spesielt når det gjelder elbiler. I januar rapporterte Boosted at Volkswagen ID.4 ikke bare er blant elbilene med flest feil – ID.4 har absolutt flest feil .
Problemer med defekte elbiler er imidlertid ikke et spesielt norsk, dansk eller skandinavisk fenomen.
Ifølge en rapport fra NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) i USA har antallet tilbakekallinger direkte relatert til elbiler økt med 35 prosent.
Og det er bare i løpet av ett år mellom 2023 og 2024. Økningen kan ikke forklares utelukkende med at flere elbiler har blitt satt på veiene.
Her hjemme har også bilforhandlere begynt å melde seg. Selv bransjeorganisasjonen Autobranchen Danmark, hvis medlemmer lever av å selge biler, vil være enige i at elbiler ikke er feilfrie.
– For mange er det fortsatt nytt å ha en elbil, så kundene har ikke mye erfaring, men det er ikke så vedlikeholdsfritt som mange tror.
– Her i det kalde nord er det mye på en elbil som må vedlikeholdes og repareres, sier Thomas Østergaard, verkstedsjef hos NO Jensen i Aalborg.
