De nordiske bilmarkedene gikk alle fremover i mars, men første kvartal viser store forskjeller. Danmark og Norge leder an innen elbiler, mens Sverige og Finland ligger langt bak.
Bilmarkedet i Norden vokste i mars, men bak overskriftene skjuler det seg store forskjeller fra land til land. I Mobility Danmarks nye oversikt, basert på tall fra bilstatistik.dk og de andre nordiske statistikkdatabasene, økte nyregistreringene i mars i alle fire land. Men vi kjøper noe helt annet.
Danmark landet på 18968 nye personbiler, en økning på 26,6 prosent. Norge gjorde det enda sterkere med 17685 biler og en pluss på 32,9 prosent. Sverige steg med 8,9 prosent til 26048 biler, mens Finland gikk opp med 10 prosent til 6792 biler.
Ser man bare på mars, ser det derfor ut som Norden er et marked med generell vekst. Første kvartal forteller imidlertid en mer ujevn historie.
Danmark ligger 16,8 prosent over samme periode i fjor, og Finland er også opp 3 prosent. På den annen side er Norge ned 14 prosent og Sverige ned 3,1 prosent. Så det finnes ingen felles nordisk veksthistorie.
Elbiler avslører den største forskjellen
Den tydeligste forskjellen er imidlertid innen elbiler . Norge er fortsatt i en klasse for seg med en elbilandel på 98,4 prosent i mars. Nesten alle nye personbiler i Norge er nå elektriske. Danmark ligger også veldig høyt med 77,1 prosent, og sementerer dermed sin posisjon som nummer to i Norden.
Lenger ned kommer Sverige med 41,8 prosent og Finland med 49,7 prosent. Begge landene har kommet langt, men de er fortsatt langt fra nivået i Danmark og spesielt Norge.
Dette viser at Norden langt fra er et enkelt elbilmarked, selv om regionen ofte beskrives som det.
Mobility Denmark peker selv på det politiske rammeverket som en sentral forklaring. Der det er attraktivt å velge strøm, følger bilkjøperne etter. Der insentivene er svakere eller mer usikre, går utviklingen saktere.
Modellutvalget er også forskjellig.
Det er også forskjell på hvilke biler som tar opp mest plass. I Danmark toppet Skoda Elroq mars, mens Tesla Model Y var størst i Norge, Sverige og Finland.
Norge hadde også Tesla Model 3 på andreplass, mens svenske bilkjøpere fortsatt holder seg til modeller som Volvo XC60 og Volkswagen Tiguan.
Finland skiller seg også ut ved å ha Toyota Yaris Cross og Nissan Qashqai høyt oppe. Dette viser at det finske markedet fortsatt er mer blandet mellom elbiler og mer tradisjonelle drivlinjer, mens Danmark og Norge har flyttet sine toppmodeller til elektriske biler i mye større grad.
Danmark ser sterkest ut akkurat nå
Sett med danske øyne er konklusjonen at Danmark har både fremgang i mars, fremgang i første kvartal og en svært høy elbilandel.
Norge er fortsatt ledende innen elbiler, men det totale bilsalget henger etter i årets første måneder. Sverige og Finland har ikke samme elektriske hastighet eller samme styrke i det totale markedet.
Derfor viser tallene fra mars noe viktig. De nordiske landene beveger seg fortsatt i samme retning, men ikke i samme gir. Danmark og Norge er klart lengst fremme i overgangen til elbiler, mens Sverige og Finland fortsatt prøver å finne samme tempo.
