Direktør Michael Leiters innrømmer at Porsche har gjort feil når det gjelder elbiler. Det har kostet 31 milliarder kroner.
Porsches nye direktør Michael Leiters innrømmer nå at merket har gjort flere feil når det gjelder elbiler og det fremtidige modellprogrammet fra Zuffenhausen-fabrikken.
Det tyske merket er midt i en historisk stor økonomisk krise etter et forferdelig 2025.
Driftsresultatet har falt med 98 prosent, og fortjenestemarginen er nede i bare 0,3 prosent.
Michael Leiters, som tidligere ledet McLaren, har imidlertid en klar anelse om hvorfor.
Den første store feilen var å bevege seg for raskt mot en ren elektrisk fremtid.
Den andre feilen handlet om den populære Macan, som merket planla å selge kun som en elbil.
Salget av den elektriske Taycan falt med 49 prosent i 2024 ettersom kundene sviktet.
Samtidig presser kinesiske konkurrenter prisene helt ned i samme segment.
Porsches tidligere direktør Oliver Blume har også erkjent de feilaktige avgjørelsene med de direkte ordene: «Vi tok feil».
Planen om å droppe bensinversjonen av Macan viste seg å være katastrofal for inntjeningen.
Porsche prøver nå å utvikle en ny bensinmodell, men den kommer tidligst på veiene i 2028.
Dette etterlater et stort gap i salget av merkets ellers mest populære biltype gjennom årene.
SUV-en Cayenne reddet Porsche fra konkurs tidlig på 00-tallet. Den gang satset merket alt på en sporty firehjulsdrift og vant stort.
Tyskerne har ikke den samme redningsplanen i tankene i dag.
Michael Leiters viktigste oppgave nå er å bygge opp Porsche på nytt rundt de merkene kundene faktisk etterspør.
911 var et av de få lyspunktene i de siste regnskapet, ettersom etterspørselen her er stabil.
Bensinmotorer og plug-in-hybrider vil derfor forbli i programmet langt inn i 2030-årene.
I tillegg investerer merket stort i eFuels, som er syntetisk drivstoff laget av fornybar energi. Boosted rapporterte nylig at Porsche kan få literprisen ned til rundt 7 kroner.
