Rolls-Royce forlater en fremtid med kun elbiler ettersom kundene foretrekker V12-motorer. Direktøren bekrefter at bensinbiler vil fortsette.
Rolls-Royce forlater en fremtid med kun elbiler fordi kundene heller vil ha V12-motorer.
Det britiske bilmerket har i stillhet trukket tilbake sitt tidligere løfte om å bli helelektriske innen 2030.
I stedet vil fabrikken fortsette å bygge biler med store bensinmotorer langt inn i det neste tiåret.
Når kunder bruker over 2,7 millioner kroner på en bil, er det omvendt en ledelse som lytter nøye til ønsker og behov.
Og det får elbilen til å gli i bakgrunnen.
Ifølge administrerende direktør Chris Brownridge er ikke etterspørselen etter elbiler universell blant kjøpere.
«For hver kunde som elsker elbilen, er det én som ikke gjør det», forklarer han, ifølge avisen The Times .
Bilmerket, som har vært eid av BMW siden 1998, erkjenner nå offisielt at mange ultrarike sjåfører foretrekker forbrenningsmotoren.
Den enorme V12-motoren regnes som en uatskillelig del av merkets lange historie og identitet.
Det handler om følelsen av uanstrengt kraft og den spesielle tilstedeværelsen som en elektrisk motor ikke kan levere.
Kjøpere av Rolls-Royce bryr seg ikke om rundetider på bane eller ladehastigheter på en standplass.
De ønsker en kjøreopplevelse som gjenspeiler bilens pris.
Selv om elmotoren i 2022 Spectre electric er stillegående, mangler den for noen sjelen som bare finnes i bensinversjonene.
Andre merker som Lamborghini, Aston Martin og Bentley har også måttet justere planene sine for elbiler. Ifølge Lamborghini-sjef Stephan Winkelmann er interessen for elbiler rett og slett ikke der.
De mer vanlige bilmerkene holder seg derimot til elbiler. Men det er heller ikke helt smertefritt. Tvert imot renner pengene ut av kassene deres.
Renault har måttet stenge merkets egentlige avdeling for elbiler, og nylig har direktøren annonsert at det skal finnes 40 prosent i besparelser.
Samtidig skriver konkurrenten Stellantis ned over 163 milliarder kroner når det gjelder elbiler. Ford lider lignende tap.
