Mange europeiske bilmerker gjør eller har gjort gode forretninger i Kina. Men nå er det slutt for Skoda, som trekker seg ut av verdens største bilmarked.
Det er slutt for Skoda.
I hvert fall i Kina, hvor merkets salg nylig så godt som har kollapset under lokal ledelse.
Det skriver Reuters.
På bare sju år har Skoda gått fra å selge 300000 biler i året i landet til nå bare 15000 i 2025. Og det var fallet.
Det er en svimlende nedgang på 95 prosent.
Importøren kan ikke produsere så få biler. Planen er allerede klar.
Fra midten av 2026 vil alle Skoda-forhandlere i Kina stenge. Merket vil i stedet fokusere på India og de sørøstasiatiske markedene.
Nedleggelsen betyr at flere hundre forhandlere må stenge. Da Skoda var størst i Kina, hadde merket mer enn 700 forhandlere.
Ikke alle forhandlere vil overleve. Men noen vil bli overtatt av joint venture-selskapet som Volkswagen, som eier Skoda, har med kinesiske SAIC.
I motsetning til Skoda gir ikke Volkswagen opp i Kina . Etter å ha blitt slått av landets eget BYD i 2023, har tyskerne nok en gang det mest solgte bilmerket i hele Kina.
Skoda kan rett og slett ikke gjøre noe i det store, kommunistiske diktaturet lenger. Det samme kan ikke sies om forholdene her hjemme.
Ifølge bilimportørenes bransjeorganisasjon, Mobilty Danmark, sto Skoda for det meste av lasset blant nye biler i både januar og februar 2026.
10,5 prosent av markedet er det samme som 2598 registreringer.
Ifølge offisielle tall er det bare Toyota som har gjort det bedre med 3851 biler eller 15,8 prosent av alle nye personbiler i Danmark i samme periode.
