Nissan forventer å avslutte regnskapsåret 2025 med et underskudd på nesten 30 milliarder kroner. Den nye administrerende direktøren utelukker ikke et salg.
Ivan Espinosa, som ble direktør i april 2025, leder en gigantisk redningsplan hos Nissan.
Nesten et år senere kan han imidlertid ikke utelukke at en del av den planen er et salg av hele bilvirksomheten.
Med et forventet underskudd på over 29,6 milliarder danske kroner for regnskapsåret 2025, ser det kritisk ut.
Krisen tvinger Nissan til å iverksette drastiske tiltak. Syv fabrikker og to designstudioer stenger. I tillegg blir 20 000 ansatte over hele verden permittert.
De drastiske kuttene kommer etter at Nissan tapte over 31 milliarder kroner i 2024.
Espinosa beskriver arbeidsdagene sine som ekstremt hektiske. I et intervju med Financial Times sier direktøren at det skjer så mye hver morgen at det er direkte skremmende.
Det massive tapet gjør det nødvendig å tenke i ukonvensjonelle baner for å redde virksomheten. Ledelsen har også fått en sparekatalog med ikke mindre enn 4000 ideer . Blant annet har det blitt foreslått å fjerne nakkestøtter.
Espinosa prøver å omstrukturere hele Nissans forretningsmodell. Det krever litt ro i baksetet, men den økonomiske virkeligheten trekker i en annen retning.
For omtrent et år siden var Nissan i tette forhandlinger om en fusjon med Honda .
Dialogen tok imidlertid en brått slutt da Nissan trodde at Honda forsøkte å ta over hele selskapet. De ønsket angivelig å installere sin egen ledelse i det sammenslåtte selskapet.
Siden den gang har de strategiske alternativene blitt mer uklare. Da Financial Times spurte Espinosa om Nissan en dag kunne bli solgt, lukket han ikke døren.
«Alt kan skje i denne skumle verdenen», sa han.
Nissan i Danmark har overfor Boosted avvist at de er en del av den globale og svært brutale spareplanen.
Importøren har allerede kuttet ned på antallet forhandlere i Danmark, men dette skjedde før morselskapets økonomiske problemer ble offentlig kjent.
