Den tidligere sjefen i BMW-eide Rolls-Royce lovet å legge motoren i graven. Men nå snur BMW kursen og vil pensjonere V12-motoren etter 2030.
BMWs store 6,75-liters V12-motor kommer ikke noe sted.
Ikke selv om tidligere Rolls-Royce-direktør Torsten Müller-Ötvös lovet å gjøre merket helelektrisk innen senest 2030.
Hans erstatter, Chris Brownridge, sier at dette ikke vil skje. Tvert imot lover Brownridge å holde V12-motoren i live .
N74-motoren, som ble en del av Rolls-Royces modellprogram i 2008, vil derfor bli inkludert i det neste tiåret, for det er uansett ingen plan om å bare bygge elbiler.
– For hver kunde som elsker elbilen, er det én som ikke gjør det.
«Vi er klar over at noen kunder foretrekker en V12-motor. V12-en er en del av historien vår», sa Brownridge til The Times .
Flere av de svært dyre bilmerkene har heller ingen hast med å legge de store motorene i graven. I hvert fall ikke lenger.
Bentley har nylig annonsert at de likevel ikke kan klare seg uten 12-sylindrene. Akkurat som Mercedes har sagt at V12-motoren vil overleve i Maybach-modellserien.
Kunngjøringen kommer på et tidspunkt hvor nesten alle bilmerker og -grupper annonserer at de blør penger.
Spesielt elbiler drar i de økonomiske musklene. Honda og Sony har lagt sinfelles elbil Afeela 1 i graven etter et gigantisk tap på over 2 milliarder kroner.
Og det var før bilen i det hele tatt kom på gatene. Noe som var nær. Frem til kanselleringen av Afeela 1 var Sony Honda Mobility Inc. i forproduksjon av biler.
