Geely-gründer Li Shufu gir opp troen på tunge elbiler og satser nå stort på metanol som den ultimate løsningen for fremtidens transport.
Den kinesiske Geely-grunnleggeren og Volvo-medeieren Li Shufu slår tilbake mot elbiler i en sensasjonell uttalelse.
Han mener at metanol er ti ganger mer effektivt enn litiumionbatteriene som de fleste elbiler bruker i dag.
Kunngjøringen kom på en messe i Beijing, hvor Li Shufu snakket med toppledere innen bilbransjen. Selv om Geely eier merker som Volvo, Polestar og Zeekr, som alle satser stort på elbiler, ser administrerende direktør en helt annen vinner på lang sikt.
Shufu påpeker at batteripakker gjør biler for tunge. Metanol fungerer som en flytende energibærer som kan drive en elektrisk motor mye mer effektivt.
Ifølge Autohome mener Li Shufu at metanol er den eneste veien videre for tungtransport, spesielt på grunn av behovet for lang rekkevidde og høy nyttelast.
– Metanolens energitetthet er mer enn ti ganger høyere enn litiumionbatteriers, sier Li Shufu om den teknologiske fordelen med metanol.
Den kinesiske giganten har forsket på teknologien i over tjue år. De ser på det som «flytende solenergi» ettersom drivstoffet kan lages av fanget CO2 og fornybar elektrisitet.
Li Shufu forklarer at metanolbiler er lettere og mer praktiske i hverdagen. De kan fylles på drivstoff på noen få minutter, akkurat som de gamle bensinbilene.
Det handler også om politikk for Kina. Ved å bruke metanol kan landet redusere behovet for å importere olje fra utlandet.
I Kina har 39 byer allerede innført forskrifter som støtter de spesielle metanolkjøretøyene. Geely sender nå både personbiler og tunge lastebiler ut på veiene med det flytende drivstoffet.
– Den innenlandske substitusjonen av energimarkedet, verdt 950 milliarder kroner, har offisielt begynt, sier Li Shufu.
Teknologien er ikke fremmed for oss her hjemme. Allerede i 2021 ble den første metanoldrevne bilen, en Peugeot 208, godkjent i Danmark.
Kort tid etter ankom de første testkjøretøyene fra Geely-gruppen. De besto av to lastebiler og én personbil.
– Enten det er metanoldrevne personbiler eller nyttekjøretøy, er de relativt lettere og har overlegen økonomisk effektivitet, anslår Li Shufu.
Boosted har nylig kunnet rapportere at ideen om syntetisk drivstoff heller ikke er blitt fullstendig forkastet. Porsche mener de kan holde kostnadene svært lave .
