Tyske Volkswagen skal bruke det kinesiske selskapet XPENGs nye AI-plattform for intelligent kjøring. Men samarbeidet mellom de to selskapene er faktisk ikke nytt i det hele tatt.
Volkswagen tar nå et nytt steg i samarbeidet med den kinesiske elbilprodusenten XPENG. Den tyske bilgruppen blir den første partneren som implementerer XPENGs nye AI-plattform for intelligent kjøring.
Teknologien kalles VLA og står for Visjon, Språk og Handling. Systemet er utviklet for å kombinere hva bilen ser, hva den forstår og handlingene den foretar seg i krysset.
I første omgang skal teknologien brukes i Volkswagens modeller for det kinesiske markedet.
AI vil gjøre bilen mer autonom
VLA-plattformen fungerer annerledes enn tradisjonelle førerassistansesystemer.
Normalt sett opererer biler basert på faste regler, kartdata og forhåndsdefinerte scenarier. I stedet er XPENGs AI-system designet for å lære kontinuerlig gjennom data og erfaring.
Systemet analyserer omgivelsene via kameraer og sensorer, tolker trafikksituasjonen og tar deretter uavhengige beslutninger.
Ifølge XPENG betyr dette at bilen kan reagere mer naturlig i trafikken, for eksempel ved å velge en mer flytende rute gjennom tett trafikk eller tilpasse kjørestilen til situasjonen.
«Når en global bilprodusent velger vår AI-teknologi, er det en anerkjennelse av at avansert programvare nå har blitt en sentral del av bilens kjernearkitektur», sier XPENG-sjef He Xiaopeng.
Volkswagen investerte milliarder i XPENG
Samarbeidet mellom Volkswagen og XPENG startet tilbake i 2023.
På den tiden investerte Volkswagen rundt 5 milliarder kroner i det kinesiske selskapet som en del av en strategi for å styrke sin posisjon i elbilmarkedet i Kina.
Avtalen omfattet blant annet felles utvikling av elbiler basert på XPENGs teknologi samt samarbeid om programvare og elektrisk arkitektur.
At Volkswagen nå er den første partneren som bruker XPENGs nye AI-plattform, blir derfor sett på som en naturlig videreutvikling av samarbeidet.
Teknologien testes også ut i Europa
XPENG jobber også med å teste og tilpasse systemet for internasjonale markeder.
I Europa foregår noe av utviklingen ved selskapets utviklingssenter i München, hvor systemet testes under europeiske trafikkforhold og -forskrifter.
XPENG planlegger en bredere global lansering av teknologien i 2027. Her vil funksjonene bli aktivert i individuelle markeder etter hvert som myndighetene godkjenner nye systemer for automatisert kjøring.
Programvare blir viktigere enn motorer
Ifølge XPENG gjennomgår bilindustrien en enorm endring. Der konkurransen tidligere først og fremst handlet om motorer, mekanikk og design, er programvare og kunstig intelligens nå i ferd med å bli en avgjørende del av bilens utvikling.
Funksjoner som intelligent kjøring vil kunne forbedres kontinuerlig gjennom programvareoppdateringer etter at bilen er levert til kunden.
Dette betyr at bilprodusenter i økende grad konkurrerer på teknologi og programvare – ikke bare på selve bilen.
