Chrysler kunne feire sitt 100-årsjubileum 6. juni 2025. Og selv om Stellantis insisterer på at det er minst 100 år til, ser det ikke ut til å være det.
Historien om Chrysler er historien om et nå 100 år gammelt bilmerke i dyp krise.
Likevel klarte Stellantis-gruppen, som merket opererer under, å finne tid til å markere jubileet.
Det skjedde imidlertid ikke med stort mer pomp og prakt enn én enkelt pressemelding fra det amerikanske hovedkvarteret.
Her insisterer Stellantis, som nettopp har fått ny administrerende direktør og vil at den tidligere skal overlevere 175000000 kroner, på at det er minst 100 år til.
Men sett utenfra ser det absolutt ikke slik ut. Chryslers modellutvalg er det minste i hele Stellantis-gruppen. Faktisk selger merket bare to modeller. Nemlig den eldgamle Pacifica og Voyager, som begge er MPV-er.
Mercedes-fusjonen var starten på den nåværende katastrofen
Det skulle egentlig komme en tredje. Men tilbake i januar 2025 gjorde Chrysler det klart for alle leverandørene sine at de skrotet konseptbilen Chrysler Airflow. En elektrisk SUV.
Hva Chrysler ønsker å gjøre med de neste 100 årene er ikke helt sikkert herfra. Men merkets skjebne kan godt henge i en tynn tråd.
Selv om Stellantis har sagt at «ingen av konsernets 14 bilmerker er til salgs», hintet Carlos Tavares mer enn gjerne om det, for i desember 2024 ble han sparket som administrerende direktør.
Og i april kom det frem at konsernet for tiden betaler et eksternt konsulentfirma for å gjennomgå hele virksomheten. Målet er angivelig å se på ideen om i det minste å kutte ut Alfa Romeo og Maserati. Kanskje Chrysler vil gå samme vei.
Det er imidlertid ikke bare under Stellantis at Chrysler sliter. Fusjonen med Mercedes mellom 1998 og 2007 var også en veldig dårlig idé.
Avstanden mellom USA og Tyskland var for stor, både når det gjaldt ledelse og geografi, til at noe skulle lykkes. Og i mai 2007 ble Chrysler solgt til et private equity-fond som spesialiserer seg på å gjenopplive selskaper som var truet av nedleggelse.
Det fungerte. Men i likhet med seg selv overlevde Chrysler LLC inntil virksomheten ble et datterselskap av italienske Fiat 1. januar 2014.
Selve fusjonen skapte Stellantis-gruppen, da FiatChrysler fusjonerte med Peugeot-Citroën da forhandlingene med Renault kollapset i de første dagene av 2019.
