En ny studie avslører hvilke bilmerker som har mest skader som bruktbiler. BMW topper listen, med nesten to av tre biler fra merket som har en skadehistorikk.
En ny studie avslører hvilke bilmerker som har mest skade.
Data fra Carvertical viser et skremmende bilde av det europeiske bruktbilmarkedet.
Nesten annenhver bil i Europa har vært involvert i en ulykke. For noen merker er tallet imidlertid mye høyere enn gjennomsnittet.
BMW ligger på toppen av den kjedelige statistikken, med nesten to av tre biler som har en eller annen form for registrert skade.
Dette betyr ikke nødvendigvis at alle bilene er dårlige. Men det sier noe om hvordan de brukes på veiene.
Kombinasjonen av høy ytelse og lav kjørelengde sender ofte disse bilene til verkstedet. Totalt hadde 48,3 prosent av alle biler minst én skade i 2025.
Som kjøper kan du praktisk talt forvente at bilen har en mer eller mindre kjedelig historie.
Det kan fort bli en dyr overraskelse for den neste eieren.
Noen merker har skader på over 60 prosent av kjøretøyene som er til salgs. Dette er et tydelig bilde av hvilke biler som har størst sannsynlighet for å havne i ulykker.
Men antallet skader per bil varierer også mye mellom de ulike merkene. Her endrer bildet seg betydelig.
Lexus topper listen over biler med flest gjentatte skader.
Selv om merket ikke har den høyeste prosentandelen av skadede biler, har de berørte eksemplarene ofte mer enn én skade.
Det er et monster som er svært vanskelig å oppdage under en vanlig prøvekjøring. En enkelt parkeringsskade er for eksempel normalt og kan enkelt repareres på riktig måte.
Men flere skader over kort tid kan tyde på svært mye bruk av kjøretøyet. Det er her den økonomiske risikoen virkelig blir tydelig for den private kjøperen.
Reparasjoner på moderne biler har blitt ekstremt komplekse.
Når en støtfanger blir truffet, må sensorer, kameraer og radar ofte byttes ut. Hele systemet må deretter kalibreres for å fungere trygt igjen.
Bruken av spesialstål og aluminium gjør også at prisen på restaurering raskt skyter i været. En liten bulk kan derfor koste mange tusen kroner å fikse.
Gjentatte historier, som Boosted også har rapportert om, viser tvert imot at det definitivt ikke har blitt billigere å kjøpe helt nye biler.
Tvert imot klager forsikringsselskapene over at de nærmest blir ruinert av bilmerkenes fantastiske priser på reservedeler.
