Biodrivstoff kan ifølge BMW erstatte både diesel og bensin i Europa innen 2040. En ny studie fra TU Karlsruhe viser veien mot CO2-nøytral kjøring.
Ifølge BMW kan biodrivstoff erstatte både diesel og bensin i Europa innen 2040.
En oppsiktsvekkende studie fra det tekniske universitetet i Karlsruhe i Tyskland, som bilmerket betalte for, konkluderer med at fossilt brensel kan fases ut helt.
Forskere har vist at Europa alene har nok avfallsprodukter til å gjøre transportsektoren uavhengig av olje.
Det grønne drivstoffet kan produseres av restmaterialer som halm, trefibre og spesifikke landbruksvekster.
Ved å utnytte disse ressursene kan Europa redusere sin avhengighet av importert energi fra resten av verden.
Thomas Hirth fra Karlsruhe tekniske institutt bekrefter det store potensialet til syntetisk drivstoff.
– Europa har tilstrekkelige bærekraftige ressurser på lang sikt til å kunne bevege seg videre uten fossilt brensel.
Utfordringen ligger nå i å samle inn og utnytte de mange restproduktene effektivt i stor skala. Dette krever en helt ny infrastruktur for å nå de ambisiøse målene.
Hvis planen blir vellykket, betyr det at millioner av bileiere ikke trenger å erstatte sine nåværende biler med elbiler.
Eksisterende forbrenningsmotorer kan fortsette å kjøre på de CO2-nøytrale dråpene uten større tekniske endringer. Men dette krever enorme investeringer i nye produksjonsanlegg over hele Europa.
Selv om teknologien finnes, peker studien også på visse begrensninger. Blant annet er prisen på drivstoff laget av avfallsprodukter fortsatt svært usikker.
Men som Boosted har kunnet fortelle, forventer Porsche å kunne gjøre det til en pris på rundt 7 kroner per liter .
Prisen på de syntetiske alternativene er imidlertid for tiden betydelig høyere enn de fossile variantene på bensinstasjonen.
For eksempel koster den syntetiske dieselen HVO1005 danske kroner mer per liter enn vanlig diesel.
Studien har ikke tatt hensyn til disse merkostnadene for private forbrukere.
Det store spørsmålet er derfor om folk er villige til å betale prisen for å beholde forbrenningsmotorene sine.
Uten politisk innblanding kan biodrivstoff bli en luksus for de få snarere enn en løsning for de mange, ifølge en ekspert Boosted snakket med .
