Fra 2027 vil en avgiftsøkning ramme danske dieselbileiere i nakken. FDM advarer mot økningen. Samtidig er EU på vei med et nytt kvotesystem.
Utjevningsavgiften vil øke med 9 prosent fra 2027, noe som gjør det betydelig dyrere å eie en dieselbil i Danmark.
Selv om den grønne eieravgiften så vidt har nådd sitt foreløpige tak i 2026, er nye prisøkninger på vei for dieselbiler.
Dette viser nye beregninger som BT har mottatt fra FDM.
De minst økonomiske dieselbilene vil bli rammet av en merregning på opptil 810 kroner per år bare på grunn av den høyere utjevningsavgiften.
Dette er imidlertid bare begynnelsen på de økonomiske utfordringene. Fra 2028 vil EU innføre et nytt CO2-kvotesystem som vil øke prisen på både bensin og diesel ytterligere.
Ifølge beregninger fra FDM vil en vanlig bensinbil som kjører 20 000 kilometer i året koste 1 463 danske kroner ekstra i drivstoff årlig fra 2028.
Dette skyldes nye krav fra Brussel, som har som mål å tvinge flere til å bytte til elbiler. Samlet sett står eiere av fossildrevne biler overfor en strøm av nye utgifter i årene som kommer.
I denne sammenhengen mener FDM at det bør være grenser for hvor mye danske sjåfører i andre biler enn elbiler kan og må betale.
Ifølge FDM kommer de nye økningene etter en lang årrekke der det allerede har blitt betydelig dyrere å kjøre bensin- eller dieselbil. Mange dansker har ikke råd til å bytte til elektrisk ennå.
Bilistforeninger rundt om i Europa er imidlertid ikke alltid like populære blant sine egne medlemmer.
Tidligere denne måneden rapporterte Boosted at det tyske svaret på FDM, ADAC, har sparket direktøren sin fordi han krevde høyere priser på diesel og bensin.
