Etterspørselen etter elbiler er ikke hva den en gang var. Og dette er tydelig i de globale salgstallene, som er ned 11 prosent.
Ifølge en ny rapport fra Benchmark Mineral Intelligence ble det solgt over 1,1 millioner elbiler over hele verden i løpet av februar 2026.
Det høres imponerende ut, men hvis man dykker ned i tallene, ser det umiddelbart mindre flatterende ut. Salget har krympet betraktelig.
Ikke bare er det 11 prosent færre elbiler enn i januar 2026, det er også 11 prosent færre elbiler enn for et år siden.
På den annen side er det store regionale forskjeller. I Europa gjør elbiler det 21 prosent bedre enn for et år siden. Forklaringen skal finnes i det økende antallet støtteordninger.
I Italia har salget av elbiler nesten doblet seg på grunn av EU-subsidier. I Tyskland er det en økning på 26 prosent og i Frankrike på 30 prosent.
I Nord-Amerika ser det imidlertid annerledes ut. Salget er ned 36 prosent sammenlignet med for et år siden. Det ser spesielt dårlig ut for Ford.
Merkets salg i selve elbildivisjonen, Model E, har falt med 70 prosent. På mange måter lever Kina opp til navnet «landet i midten». Eller som her, «produktet i midten».
Mens salget har krympet med 26 prosent på hjemmemarkedet, som er verdens største bilmarked, har eksporten økt.
Kineserne eksporterer nå 500000 elbiler. Mange av bilene ender opp i Norden. Og dermed også i Danmark.
Det er bare ikke alle kinesiske bilmerker danskene er interessert i.
Ifølge bilimportørenes bransjeorganisasjon Mobility Denmark er de kinesiske merkene med best resultater Volvo, Xpeng og MG. Alle tre merkene er imidlertid utenfor topp 10.
