En studie fra tyske TÜV og Carly viser hvilke bilmerkers elbiler varer dårligst. Hyundai og Kia slår Tesla og Renault på batterilevetid.
En studie fra tyske TÜV og Carly har kartlagt hvilke bilmerkers elbiler som varer lengst. Og ikke minst dårligst. Eller kortest, om du vil.
Data fra 50000 elbiler avslører store forskjeller i batterienes tilstand, også kalt helsetilstand (SoH).
Rapporten bak studien viser at merker som Hyundai og Kia presterer betydelig bedre enn sine europeiske og amerikanske konkurrenter .
Etter et år på veien opprettholder både Hyundai og Kia en batterikapasitet på 100 prosent.
Dette står i sterk kontrast til merker som Tesla og Renault, hvis batterier allerede har blitt forringet med henholdsvis 1,4 og 1,6 prosent etter de første 12 månedene.
Batteriets kapasitet reduseres over tid, avhengig av bruk og lademønstre.
For biler fra modellåret 2020 er tallene enda tydeligere i den omfattende testen. Her ligger Tesla og Renault på rundt 91,5 prosent.
Noe som for sjåfører kan føre til et merkbart tap av rekkevidde.
Tyske merker som BMW, Mercedes og Audi gjør det generelt rimelig bra i målingene.
Volkswagen-gruppen og Stellantis er også i den bedre halvdelen av feltet, men ingen av dem kan matche de asiatiske konkurrentene.
Og spesielt ikke når man ser på elbilene som nå har noen på bakluken.
Ifølge informasjon fra TÜV vil en 2017-modell Hyundai fortsatt ha 93,3 prosent av batteriets opprinnelige kapasitet igjen i dag.
Til sammenligning sliter Volkswagen med biler fra samme år, som nå er nede på 81,6 prosent.
Renault skraper bunnen i denne kategorien fordi bare 80,1 prosent av batterienes kapasitet gjenstår.
I praksis betyr dette at eiere av visse merker har mistet nesten 20 prosent av bilenes opprinnelige rekkevidde på under ti år.
