Jan Willems BMW 520d fra 2012 har kjørt sine første 550000 kilometer. Han solgte bilen i utgangspunktet, men angret. Nå må den fikses slik at den kan kjøre videre.
Jan Willem hadde egentlig solgt sin BMW F11520d fra 2012. Men han ombestemte seg og kjøpte bilen tilbake. I dag har den litt over 550000 kilometer.
Men det kan man bare ikke se ved første øyekast, sier inspektøren som Autoweek fikk til å inspisere bilen.
Det er ingen større tegn på de mange kilometerne i kupeen. Bilen starter og går også bra. Starteren viser ingen tegn til slitasje.
Men ute på veien begynner bilen å vibrere «tydelig» allerede i 80 kilometer i timen. Bremsene – verken skiver eller klosser – er heller i god stand. Akkurat som klimaanlegget trenger litt kjærlig pleie.
Det viser seg også at motorfestene er helt ferdige. Men inspektøren vil fortsatt ikke si at det er noe annet enn slitasje, noe som er å forvente på en bil med den kilometerstanden og alderen.
– Det er likevel ikke verst i det hele tatt for en BMW med så mye kjørelengde, sier han.
Jan Willem forteller også til Autoweek at han ikke har noen planer om å skille seg av med BMW-en igjen. Nå vil han ta den «dårlige rapporten» fra inspektøren til en mekaniker.
– Nå som jeg vet hva som er galt med den, skal jeg definitivt ta meg av problemene, og da kan jeg fortsette å kjøre den i lang tid, sier BMW-eieren.
550000 kilometer er kanskje ikke uvanlig høy kjørelengde. Spesielt ikke i en moderne dieselbil. Men eldre biler kan absolutt også regnes med.
Da Irv Gordon døde i 2018, hadde han kjørt litt over 5,2 millioner kilometer på sin Volvo P1800. Bilen eksisterer fortsatt i dag.
