Etter Danmark tar Sverige nå spranget inn i kilometeravgifter, som i utgangspunktet ble pålagt lastebiler. Landets transportforening er rasende.
Danmark har innført både kilometeravgifter og nye fotobiler spesielt for formålet .
Fotobilene må holde et øye med at lastebilsjåfører her i Danmark betaler skatt for hver kilometer lastebilene deres kjører på veiene.
En beregning fra den nåværende regjeringen viser at transportører betaler i gjennomsnitt 1,3 kroner per korte kilometer. Og nå er den samme avgiften på vei til Sverige.
Men det faller absolutt ikke i god jord hos Transportforbundet. Tvert imot mener organisasjonen at avgiften bare vil gjøre alt i landet dyrere.
Til sammenligning anslår den danske regjeringen at den vil bruke 300 millioner kroner hvert år bare for å få kilometerpengene inn i statskassen. Med andre ord, ren administrasjon.
– Hvis man legger til et gebyr basert på hvor langt man kjører, for eksempel kilometeravgift, er det åpenbart at transport blir dyrere.
– Og det påvirker alle som trenger å kjøpe transport, sier Ulric Långberg, samfunnspolitisk leder i Sveriges Transportförbund, ifølge Tidningen Näringslivet .
Her i Danmark viser tall fra det danske handelskammeret at kostnaden for diesellastebiler på grunn av kilometeravgiften økte med 845 prosent. Det vil si, sammenlignet med 2023.
Og spør du svenskene, er det ikke en løsning de er interessert i. Tvert imot mener transportforbundet at systemet ikke må bli dyrere i drift enn de faktiske inntektene fra kilometeravgiften.
