Morten Messerschmidt vil at bensin- og dieselprisene skal falle under 10 kroner per liter etter Danmarks 25 milliarder kroner i støtte til elbiler.
Danmark har brukt 25 milliarder kroner på å støtte elbiler. Nå krever Morten Messerschmidt fra Dansk Folkeparti at bensin og diesel aldri må koste mer enn 10 kroner per liter.
Kunngjøringen kommer etter at tall fra tenketanken Cepos viste at statens tapte inntekter fra elbiler har nådd 25 milliarder kroner. Dette er langt over de opprinnelige politiske anslagene på 4 milliarder kroner.
Ifølge Dansk Folkeparti er det vanlige sjåfører som betaler regningen.
«Dette gjør meg sint»
På Facebook skriver Morten Messerschmidt at støtten til elbiler er finansiert av verdens høyeste avgifter på bensin og diesel.
«Dette gjør meg sint! Staten har brukt 25 milliarder kroner på å subsidiere elbiler og ladeinfrastruktur. 25 milliarder», skriver han.
«Og de pengene kommer blant annet fra verdens høyeste avgifter på bensin og diesel – som du betaler hver gang vi fyller.»
Ifølge partiformannen er det spesielt sjåfører utenfor de store byene som er rammet.
«Det finnes ingen metro i Vestjylland. Det finnes ikke noe S-tog i Sønderjylland. Det finnes ingen bybane på Lolland», skriver han.
Krav om betydelig lavere drivstoffpriser
Dansk Folkeparti ønsker nå at skattene skal senkes.
«Prisen på 1 liter bensin eller diesel må aldri overstige ti kroner», skriver Morten Messerschmidt.
Han kaller dagens politikk for «arrogant klimapolitikk» og mener det skjer en omfordeling fra landlige til urbane områder. Ifølge ham rammes håndverkere, lærere, sosialarbeidere og bønder, mens velstående elbilister slipper billigere unna.
«Sjåfører er ikke melkekyr. Derfor bør avgiftene på bensin og diesel reduseres! Det bør aldri koste mer enn en flat tier å fylle en liter», skriver han.
25 milliarder kroner og et politisk dilemma
De 25 milliardene kronene dekker statens tapte inntekter fra registreringsavgifter, som har blitt betydelig redusert for elbiler siden 2020.
Samtidig har den grønne eieravgiften på bensin- og dieselbiler økt betydelig for å kompensere for deler av provenytapet. Cepos har tidligere vurdert at subsidien er en kostbar måte å redusere CO2-utslippene på i forhold til effekten.
Regjeringen har derfor nedsatt et ekspertutvalg som skal se på fremtiden for bilbeskatning. Blant forslagene er bompenger eller en kilometerbasert avgift.
Valgkampen i gang?
Spørsmålet om bilavgifter og biløkonomi kan godt bli sentralt i den kommende valgkampen.
Mens over 80 prosent av nye biler som selges til privatpersoner i Danmark nå er elbiler, kjører de aller fleste danskene fortsatt bensin- og dieselbiler.
Dansk Folkeparti vil kvitte seg med dagens modell og flytte fokuset fra elbilstøtte til lavere drivstoffpriser. Om bensinen noen gang vil komme ned til 10 kroner per liter igjen er nok tvilsomt.
