Tyskland hever bensin- og dieselprisene betydelig med nye avgifter fra januar. CO2-prisen på drivstoff nærmer seg nå 485 kroner per tonn.
Tyskland hever bensin- og dieselprisene betydelig med nye avgifter etter at landets nasjonale CO2-kvotesystem gikk inn i en ny fase.
Fra 1. januar 2026 er den faste avgiften per tonn CO2 erstattet av et kvotesystem. Dette betyr at prisen per tonn nå svinger mellom 410 og 485 danske kroner.
Tyske bensin- og dieselpriser påvirkes direkte av økende kostnader for energiselskaper.
Både det tyske miljødepartementet og medlemsforeningen ADAC anslår at literprisen kan øke med mer enn 22 cent bare på grunn av avgiften.
Det er de store selskapene som selger naturgass, fyringsolje, bensin og diesel som må kjøpe kvotene.
Og for dem er det bare ett sted å sende regningen – nemlig til bensinstasjonene og dermed til syvende og sist sjåførene.
EU har ellers besluttet å utsette et felles kvotesystem for drivstoff til 2028. Regjeringen i Berlin bryter imidlertid med disse reglene og innfører et kvotesystem likevel.
Bensin har blitt litt billigere i Danmark
Her i Danmark ser vi også skatteøkninger, men årsaken er en annen.
Den danske CO2-avgiften og de årlige indeksjusteringene har satt en prisgrense på rundt 1,05 danske kroner per liter diesel. Dette har endret balansen i grensehandelen betydelig.
Tidligere krysset mange dansker grensen for å spare penger på drivstoff. Men faktisk har bensin- og dieselprisene falt betydelig i det siste.
Følg nøye med på prisen
ADAC følger nøye med på om energiselskaper utnytter situasjonen utelukkende til å tjene mer penger.
Men som Boosted allerede har kunnet rapportere, jubler medlemsforeningen, som tilsvarer FDM i Danmark, generelt over utsiktene til dyrere bensin og diesel.
Hva som skjer med prisene i 2027 er en helt annen historie.
Men foreløpig må sjåførene være forberedt på at det vil koste mer å fylle opp tanken.
