BMWs design har vært både elsket og hatet de siste årene. Nå mister mannen bak jobben for å ta over danske Anders Warmings i Rolls-Royce.
BMWs design er noe som deler vannene i disse årene. Og kanskje har BMW skapt stemning blant kundene, fordi det skjer betydelige endringer i designavdelingen.
Mens Adrian van Hooydonk fortsatt har det overordnede ansvaret for bilene, vil den nå tidligere Polestar-designeren Maximilian Missoni designe alt fra de neste 3- og 5-seriene samt Alpina-modellene.
Det sier bilmerket i en pressemelding .
I mellomtiden blir Domagoj Dukec flyttet helt bort fra BMW-ene som noen mener han har ødelagt de siste årene. Dukec har bl.a. var ansvarlig for BMW XM, som tyskerne måtte be om tillatelse til Citroën, den nåværende 7-serien samt iX, i4 og M3/M4-modellene.
Missoni er på sin side mannen bak de noe mer dempede Polestar-modellene i merkets nåværende modellutvalg.
LES OGSÅ: Transportstyrelsen lyver, sier dansk dekkdirektør
Det er imidlertid et ferdig kapittel. Missoni forlot allerede offisielt stillingen hos Polestar 21. august i år. Og nå vet vi hvorfor.
BMW har de siste årene fått spesielt kraftig kritikk for merkets bildesign. Men det er indikasjoner på at med utnevnelsen av Maximilian Missoni vil ikke ting endre seg nevneverdig.
Uansett, merket fra München insisterer på at det fortsatt vil sette nye standarder og slå andre i bransjen.
Domagoj Dukec er imidlertid ikke helt ferdig med BMW Group. Han får danske Anders Warmings jobb i stedet. Warming har til nå vært sjefdesigner i Rolls-Royce. Onde tunger tror kanskje at BMW dermed rett og slett skyver «problembarnet» Dukec rundt.
En annen, minst like utskjelt, eks-BMW-mann hjelper nå kineserne med bildesign. Les mer om det her .
BMW har imidlertid langt større problemer enn et kontroversielt design å forholde seg til for øyeblikket. Ifølge flere medier vil tilbakekalling av halvannen million biler på verdensbasis koste merket opptil 1 milliard euro, tilsvarende 7,5 milliarder danske kroner.
Les flere spennende nyheter fra og om bilverdenen her!
