Fabrikken i Regensburg i Tyskland, hvor BMW har bygget 3-serien i flere tiår, skal nå bruke hydrogen i mye større grad i produksjonen.
BMW ønsker ikke bare å bygge hydrogenbiler allerede i 2028.
En av merkets mest kjente fabrikker i Tyskland skal konverteres slik at den går mer på hydrogen enn noen gang før.
Fra første halvdel av 2026 vil hydrogen strømme inn via en ny rørledning, som skal brukes til å fylle drivstoff på alt fra gaffeltrucker til bergingsbiler som leverer deler til selve produksjonen.
Fabrikken i Regensburg vil bli utstyrt med et seks kilometer langt rørledningsnettverk og seks innendørs fyllestasjoner i produksjonshallene.
I hjertet av det nye hydrogennettverket vil det være en utendørsstasjon med en liten buffertank, som også vil inneholde hydrogen.
BMW forventer å levere hydrogenet ved hjelp av lastebiler som kjører en serie spesialhengere. BMW forventer å fullføre overgangen fra elektrisitet til hydrogen i produksjon senest innen 2031.
Men det er ikke alt BMW gjør med hydrogen. Med Toyotas hjelp sier det tyske merket at de vil kunne sette den første serieproduserte hydrogenbilen på gatene allerede i 2028.
Tyskernes første hydrogenbil forventes å være den ansiktsløftede versjonen av SUV-en X5. I tillegg til hydrogenteknologi vil X5 for aller første gang bli tilgjengelig med fire andre motorteknologier.
BMWs toppledelse har allerede sagt at EU skyter seg selv og hele den europeiske bilindustrien i foten ved kun å tillate elbiler som lades med kabel.
I stedet snakker BMW-sjef Oliver Zipse om det han kaller «teknologisk åpenhet». Og det kan hende at EU faktisk har lyttet.
For som Boosted nettopp har kunnet rapportere, sier EU-toppmøtet i Brussel nå at det ellers planlagte forbudet mot forbrenningsmotoren skal skrotes.
Samtidig har Tysklands delstats- og føderale myndigheter nettopp funnet 2 milliarder kroner til BMW. Pengene skal brukes til utvikling av hydrogen.
Regjeringen i Berlin har også bevilget over 1 milliard kroner til utvikling og drift av et anlegg som leverer syntetisk drivstoff.
