I et skriftlig svar benekter den kinesiske ambassaden i Stockholm at Kina samler inn data fra elbiler solgt til privatpersoner. Men ifølge en PET-rapport er dette en løgn.
Kina har for lengst innført lovgivning som tillater myndighetene å kreve informasjon og data fra selskaper, organisasjoner og enkeltpersoner.
Ifølge TV2 skrev politiets etterretningstjeneste, PET, allerede dette i en rapport om spionasjetrusselen mot Danmark i 2023.
Ifølge den danske etterretningstjenesten har kinesiske myndigheter med loven gitt seg selv tillatelse til å samle inn data både hjemme og i utlandet.
Men i Stockholm benekter den kinesiske ambassaden at slike «smutthull» i loven utnyttes til å hente ut data fra biler solgt til privatpersoner.
– Den kinesiske regjeringen har aldri, og vil aldri, kreve at selskaper eller enkeltpersoner samler inn eller gir data og informasjon som befinner seg i utlandet til den kinesiske regjeringen på måter som bryter med lokal lov, skriver kineserne til Carup .
Men PET er ikke de eneste som mener at kineserne har koffertene sine dypt nede i dataskuffen. Det samme sier den svenske professoren i cyber- og datasikkerhet, Pontus Johnson.
Ifølge Pontus Johnson gjør Volvo-eiere lurt i å holde munn hvis de har hemmeligheter de ikke vil at kineserne skal få tak i.
Uansett må de snakke om noe annet i Volvos biler som ble bygget etter at den kinesiske Geely-gruppen tok kontroll over merket i 2010.
Han fortalte det til svenske SVT i 2023.
Kritikken fra den svenske professoren kom etter at det svenske politiet samme år bestemte seg for å kjøpe flere nye Volvoer.
Bilmerket svarte igjen. Men litt kritisk. Den gang sa Volvo at de er overbevist om at de ikke videreformidler noen informasjon fra politibilene til det kommunistiske regimet i Kina.
Motsatt vil merket bare si at i biler bestilt av myndighetene kan «kommunikasjon» slås av.
