Etter et resultatløst investorsøk har ladestasjonprodusenten Nerve Smart Systems gått konkurs. Gundersen-familien er nå helt ute av selskapet.
Den danske ladestasjonprodusenten Nerve Smart Systems har gått konkurs.
Dette kommer etter en lang og resultatløs jakt etter nye partnere og investorer. Ifølge Nicolai Gundersen, hvis familie har vært en del av eiergruppen, skyldes konkursen synkende salg og manglende interesse.
Interessen for selskapet har rett og slett ikke vært stor nok. Det har vært vanskelig å finne de riktige partnerne, forteller Nicolai Gundersen til Kapital Watch .
Selskapet har derfor selv begjært seg konkurs. Kasseapparatet var tomt, og det var ikke flere midler til å fortsette driften.
Nå er advokat Christian Tornvig Jensen oppnevnt som bobestyrer. Hans oppgave blir å håndtere boet etter det konkursrammede selskapet.
Det siste regnskapet fra 2023 viste et stort underskudd. Driften resulterte i et tap på 10,73 millioner kroner det året.
Fra millioner i støtte til en tom kasse
Det var bare tre år siden fremtiden så annerledes ut. Den gang investerte bilimportør Nic. Christiansen en stor millionsum i prosjektet.
Disse pengene var imidlertid ikke nok til å sikre selskapets overlevelse. Alle forsøk på å skaffe ny kapital har siden mislyktes.
Bobestyrer Christian Tornvig Jensen håper å skape et grunnlag for å redde selskapet. Han vil undersøke mulighetene for å selge eiendelene.
Men for Gundersen-familien er det et avsluttet kapittel. De er helt ute av selskapet, bekrefter Nicolai Fink Gundersen.
Nerve Smart Systems er ikke alene i bransjen om å slite. I fjor gikk også den svenske ladeoperatøren Eways konkurs.
Fremtiden er usikker for de ansatte
Det nederlandske selskapet EVBox led en lignende skjebne i oktober 2024. De produserte og solgte også ladestasjoner på det danske markedet.
Konkursen etterlater 14 ansatte uten jobb. De må nå finne ny jobb med mindre en kjøper til boet melder seg.
Bobestyreren vil nå forsøke å sikre eiendeler for kreditorene. Dette er hans primære oppgave i den kommende perioden.
Det er ikke bare selskaper som fokuserer på elektrisitet som sliter. Det tyske bilmerket Isdera AG falt i april.
Fisker Inc., ledet av danske Henrik Fisker, er også en saga blott. Det er nylig rapportert at leasingselskapet som kjøpte Fiskers billager i Nord-Amerika har begynt å krangle med private eiere.
Konflikten, som er forankret i penger, betyr at 7500 private Fisker-eiere nå nektes tilgang til bilens interne internettforbindelse. Les mer om det her .
