De var de mest populære bilene i Norge. Men nå er dieselbilene på vei ut. Bare for å bli forbigått på mange måter av elbilen. Også i antall.
Antallet elbiler i Norges totale kjøretøyflåte har nå offisielt overgått antallet dieselbiler.
Norsk Elbilforening bekrefter at det nå er registrert 918 000 elbiler i landet. Tallet er nå «litt» høyere enn antallet dieselbiler.
Den historiske milepælen er et tegn på hvor raskt den grønne omstillingen kan skje med massive politiske insentiver.
Samtidig har salget av dieselbiler falt drastisk, og mange blir vraket.
Ifølge Norsk Elbilforening er veksten på 1150 enheter hver dag. Samtidig faller dieselbilene med 300 biler per dag.
Diesel skrotes raskere enn bensin
Det totale antallet elbiler i Norge overgår nå også bensinbiler med 225 000 enheter.
De nye tallene viser at bilparken er i rask endring. Dette skyldes hovedsakelig to faktorer: høy salgsvekst og en høyere skrotingsrate for gamle dieselbiler.
Nybilsalget understreker trenden. I november var andelen elbiler av nyregistreringer 97,6 prosent, ifølge tall fra Trafikkinformasjonsrådet.
Den nåværende høye salgsraten skyldes også en politisk tidsfrist.
Elbiler over en viss pris vil bli dyrere fra 1. januar 2026. Dette har ført til at mange nordmenn har kjøpt og registrert biler i all hast.
Konsekvenser for fremtidig infrastruktur
Den massive ombyggingen av kjøretøyparken vil få store konsekvenser for fremtidens infrastruktur.
Diesel er nå i ferd med å bli et nisjedrivstoff. Dette har implikasjoner for bensinstasjoner og verksteder som må tilpasse seg.
Den raske veksten er en konsekvens av Norges langvarige strategi, som har fjernet avgifter på elbiler.
Selv om Norge er den absolutte verdensmesteren i elbil-adopsjon, har den raske overgangen også skapt problemer.
Elbilforeningen ser nå overgangen av kjøretøyparken til ren elektrisitet som et faktum. Men de påpeker at de kommende utfordringene ligger i å vedlikeholde infrastrukturen. Den må holde tritt med den store veksten.
Den norske milepælen står i sterk kontrast til andre land. Som Boosted nylig rapporterte, finnes det land i EU der elbilandelen fortsatt er under 10 prosent .
Dette gjelder blant annet Kroatia, Bulgaria og Slovakia. Det viser den store forskjellen politiske insentiver utgjør. Den norske flåten viser at en full konvertering er mulig.
Hjemme i Norge sliter de litt med tallene. Tilbake i februar måtte det såkalte Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) trekke tilbake en rekke tall om bensinbiler som viste seg å være feil.
