Tollsatser er på vei mot bilmerker i USA. Vanskeligst blir det for de som importerer mest og produserer minst i det store landet når tariffen trer i kraft 2. april.
Den nylig innførte tollsatsen på 25 prosent på utenlandsproduserte biler i USA forventes å få betydelige økonomiske konsekvenser for en rekke bilmerker.
Anført av Donald Trump har den amerikanske regjeringen til hensikt å slå ned på biler montert utenfor USA.
Dette gjelder uansett om bilene kommer sammensatt fra Canada, Mexico eller Europa, som allerede tar imot de aller fleste bilene til USA.
Imidlertid er det allerede hull i osten. Eller rettere sagt, tollmuren. For hvis bilmerker velger å flytte produksjonen til USA, kan de unngå toll.
"Hvis du bygger bilen din i USA, er det ingen toll," sa president Trump på en pressekonferanse tidligere denne uken.
Tariffene trer i kraft 3. april, og president Trump antyder at de kan være «permanente». Dette reiser spørsmålet om hvilke bilmerker og modeller som vil bli hardest rammet.
En rekke utenlandske bilprodusenter vil oppleve en betydelig nedgang i salget i USA som følge av de nye tariffene.
Dette skriver den amerikanske delen av Motor1 .
Bilmerker som Audi, BMW, Lexus, Mazda og Toyota produserer flere modeller som ligger lavt på listen over amerikanskproduserte biler. Uansett er antallet lokalt hentede deler lavt til ikke-eksisterende i flere av bilene.
Spesielt sportsbiler er de som skaper mest problemer. Modeller som Mazda MX-5, Subaru BRZ, Toyota GR86 og GR Corolla scorer bare 1 prosent på indeksen for amerikanskproduserte biler.
Flere av BMWs toppmodeller, som M3 sedan, Z4 og utgående M8, har også kun én prosent deler fra leverandører i USA.
I 2024 utgjorde biler 28,3 prosent av Japans totale eksport til USA. Derfor kan japanske bilprodusenter bli spesielt hardt rammet av de nye tariffene.
Ifølge Reuters falt aksjene i Nissan, Toyota og Honda allerede med henholdsvis 2,2 prosent, 2,7 prosent og 3,0 prosent etter kunngjøringen av den nye tariffsatsen.
Hyundai og Kia opplevde begge en nedgang på 4,0 prosent. Japans statsminister Shigeru Ishiba har sagt at landet vil vurdere «alle alternativer» for å motvirke Trumps tollsatser.
– Japan er et land som gjør de største investeringene i USA, så vi lurer på om det er fornuftig for (Washington) å bruke enhetlige tariffer for alle land.
«Dette er et syn vi har uttrykt og vil fortsette å uttrykke», sa Ishiba i en tale til parlamentet.
Trumps toll på 25 prosent vil trolig føre til prisøkninger på utenlandsimporterte biler.
Bob Lutz, tidligere visepresident for produktutvikling i General Motors, mener de strengere reglene for bilimport har latt vente på seg.
"Tollene Trump pålegger reflekterer ganske enkelt (omtrent) de våre største handelspartnere har hatt på plass i flere tiår," sier Lutz til Motor1.
– Det er ingen tvil om at tariffen vil øke prisen på ikke-amerikanske biler og resultere i en nedgang i salgsvolum. Det er hensikten med tariffer.
EU tar i dag en toll på 10 prosent på amerikanske importerte biler og ytterligere 20 prosent moms.
Det har imidlertid vært forslag om å redusere tollsatsen fra 10 prosent til 2,5 prosent i et forsøk på å redusere handelsspenningene med USA.
Omvendt har amerikanske biler svært dårlig grep på europeiske forbrukere. Med salget av Opel trakk et konsern som General Motors seg fullstendig ut av Europa i 2017.
Siden den gang har gruppen gjort et halvhjertet forsøk på comeback med elbiler fra Cadillac. Men salget er begrenset til svært få land, inkludert Tyskland, Frankrike og Sveits.
