BYDs solid-state-batteri er nær et gjennombrudd, men produksjon, pris og teknologi bremser utrullingen. De første bilene med teknologien forventes ikke før 2027.
BYDs solid-state-batteri har fått et avgjørende gjennombrudd, men teknologien er fortsatt langt fra klar for masseproduksjon. Ifølge selskapet selv vil de første bilene med batteriet ikke komme før tidligst rundt 2027.
Dette er ifølge BYDs sjefforsker Lian Yubo, som også peker på flere store utfordringer. Produksjon, pris og tekniske barrierer gjør det vanskelig å få teknologien inn i vanlige biler.
Kunngjøringen kommer ifølge CarNewsChina , der BYD beskriver statusen for utviklingen av fremtidens batterier.
Store problemer med produksjon og pris
Selv om solid-state-batterier lenge har blitt hyllet som det neste store steget innen elbiler , er det fortsatt store hindringer.
Ifølge Lian Yubo er overgangen fra testproduksjon til masseproduksjon mye mer kompleks enn forventet. Det handler hovedsakelig om å holde kostnadene nede og sikre stabil produksjon.
Samtidig finnes det tekniske utfordringer helt ned på materialnivå. Stabiliteten til faste materialer og kontrollen av såkalte litiumdendritter er blant de største problemene.
Det er nettopp disse utfordringene som for øyeblikket hindrer teknologien i å bli bredt utrullet.
Flere batterityper må fungere side om side
BYD gjør det også klart at faststoff ikke vil være den eneste løsningen.
Tradisjonelle litiumionbatterier vil fortsette å bli bedre, både når det gjelder rekkevidde og holdbarhet. Samtidig jobber BYD med flere andre teknologier.
Blant annet utvikler merket natriumionbatterier som kan vare i opptil 10000 ladinger. De forventes å være billigere og mer holdbare, men med lavere energitetthet.
I tillegg videreutvikler BYD sitt velkjente Blade-batteri . En ny versjon kan lade fra 10 til 70 prosent på omtrent fem minutter.
2027 blir den første testen – ikke et gjennombrudd
Selv om BYD snakker om et gjennombrudd, er det fortsatt en lang vei å gå før vanlige biler.
Planen er å starte småskalaproduksjon rundt 2027. Her skal batteriene testes i et begrenset antall biler.
Masseproduksjon forventes ikke før senere, muligens nærmere 2030. Dette avhenger hovedsakelig av hvor raskt industrien kan løse problemer med produksjon og integrasjon.
Samtidig krever det et tett samarbeid mellom bilprodusenter, batterifabrikker og forskningsmiljøer.
Hva betyr dette for danske sjåfører?
For danske bilkjøpere betyr dette én ting: Solid-state-batterier er fortsatt noen år unna.
Selv om teknologien lover lengre rekkevidde, raskere lading og bedre sikkerhet, er det ikke noe å vente på akkurat nå. I stedet vil forbedringer i eksisterende batterier fortsette å drive utviklingen i mange år fremover.
