Hongqi-eiere i Danmark har nå blitt bedt om å la cruisekontrollen være avslått mens importøren sliter med en programvarefeil i to elbiler.
Den danske importøren Wismo Group oppfordrer nå eiere av Hongqi EH7 og EHS7 til ikke å bruke bilenes adaptive cruisekontroll.
Bakgrunnen er problemer med såkalt fantombremsing. Flere eiere har rapportert om biler som bremser hardt og plutselig under kjøring, spesielt på motorveien.
På nettsiden til Hongqis danske eier bekrefter merket selv at både Super Adaptive Cruise Control og Adaptive Cruise Control skal være midlertidig slått av inntil ny ADAS-programvare er klar i august 2026.
Advarselen gjelder selv om Hongqi nettopp har sendt ut en OTA-oppdatering til bilene. Importøren skriver at oppdateringen inneholder flere endringer i assistansesystemene, men at den ikke løser problemet med cruisekontrollen.
Saken er alvorlig fordi den gjelder et system som mange sjåfører normalt forbinder med komfort og sikkerhet på lange turer. Når en importør i praksis ber kunder om ikke å bruke funksjonen, er det et tydelig tegn på at problemet ikke er trivielt.
Importøren lover lossing og kompensasjon
Hongqi Danmark skriver også at fabrikken har tildelt flere ADAS-ingeniører og spesialister til saken. I tillegg testes ny programvare over hele Europa i samarbeid med blant annet EDAG Engineering GmbH. Samtidig jobber importøren med et goodwill-program for de berørte kundene.
Danske eiere har mottatt en melding via e-Boks. Der står det at sjåfører bør avstå fra å bruke cruisekontrollfunksjonene inntil den oppdaterte programvaren er tilgjengelig. Ordlyden gir ikke mye rom for tolkning.
For merket kommer saken på et uheldig tidspunkt. Hongqi er fortsatt i ferd med å finne fotfeste i Danmark, og usikkerhet rundt bilenes assistansesystemer kan raskt ramme både tillit og videresalgsverdi. FDMs beregning av bilmerkenes treffliste for 2025 viser at Hongqi avsluttet året med 302 nye registreringer i Danmark.
Problemer treffer et sensitivt punkt
Historien berører også et bredere tema som er mer utbredt i bilindustrien. Moderne elbiler selges i økende grad på programvare, assistansesystemer og høyteknologiske løfter. Når den delen svikter, blir konsekvensene raskt større enn en enkel mekanisk feil.
Boosted har tidligere beskrevet hvordan kinesiske bilers aktive sikkerhetssystemer allerede har blitt kritisert i Europa . Samtidig har redaksjonen også rapportert at Hongqi på papiret ellers har markert seg sterkt når det gjelder sikkerhet .
Nettopp derfor kunne problemstillingen fått ekstra oppmerksomhet. Når et merke markedsfører seg med avansert teknologi og høy sikkerhet, vil kundene også forvente at cruisekontroll og assistansesystemer fungerer stabilt i hverdagen. Ellers faller en viktig del av hele argumentet for bilen bort.
Akkurat nå er budskapet til eierne enkelt – cruisekontrollen bør ikke brukes før Hongqi leverer en reell løsning. Hvis oppdateringen kommer i august og fungerer som lovet, kan saken bli avsluttet uten større varig skade. Hvis den ikke gjør det, kan problemet utvikle seg til et større troverdighetsproblem for merket i Danmark.
