Ladeoperatøren «innrømmer» nå en feil. Peter Hammarberg betalte likevel 1500 kroner for en enkelt lading. Nå må tariffene gjennomgås.
Peter betalte 1500 kroner for å lade elbilen sin én gang.
Den svenske elbileieren Peter Hammarberg fikk sitt livs sjokk da han så regningen for én enkelt lading.
Totalbeløpet i lotteriet er 2 242 svenske kroner, som direkte tilsvarer 1 500 danske kroner.
Det alvorlige prissjokket skyldes de nye strømtariffene som svenske nettselskaper og ladeoperatører vil innføre frem mot 2027.
Hensikten med de nye reglene er faktisk å spre forbruket utover dagen.
Men for Peter betydde det at han traff en såkalt krafttopp som fikk prisen til å eksplodere.
Ifølge Dagens Nyheter står nettselskapet BTEA bak den kontroversielle avgiften.
Selskapet leverer strøm til et område med turister. Og når tusenvis av gjester ankommer samtidig og kobler bilene sine til stikkontakten, er strømnettet strukket til det ytterste.
Richard Lundgren, nettverkssjef i BTEA, erkjenner nå at kjennskapen til de nye tariffene er altfor lav.
Han forklarer at systemet er laget for å få folk til å lade om natten. Men for Peter Hammarberg kom advarselen først etter at pengene allerede var trukket fra kontoen hans.
Selskapet har nå lovet å gjennomgå strømprisene sine for å unngå lignende tilfeller i fremtiden.
Dette er imidlertid liten trøst for de mange elbilførerne som frykter for sine kommende regninger.
Mange kaller allerede Peter Hammarbergs anklager et skrekkeksempel på hvordan grønt skifte kan gå galt.
De nye reglene betyr at strømprisen ikke lenger utelukkende avhenger av forbruket.
Nå blir du også økonomisk straffet for å bruke mye strøm samtidig. Dette rammer spesielt elbileiere som bruker kraftige ladestasjoner i timene når alle andre også bruker strøm.
For å unngå en regning som Peters, må du derfor være svært oppmerksom på de spesifikke reglene til ladeoperatøren .
I noen tilfeller kan det være verdt å redusere ladehastigheten helt på dagtid. Mange ladestasjoner kan nå stilles inn til å automatisk finne de billigste og mest skånsomme tidspunktene.
Richard Lundgren innrømmer at 5000 personer som lader samtidig er en enorm utfordring for teknologien.
BTEA vil derfor nå forsøke å gjøre kommunikasjonen sin mye tydeligere overfor kundene.
– Vi må få dem til å forstå at de skal lade om natten, sier han til DN.
