Det blir et ja til elektrifisering av bilindustrien. Men det må skje saktere enn det gjør nå, sier Renault gjennom administrerende direktør François Provost.
Elbiler må både vedlikeholdes og videreutvikles.
Det er det Renault-sjef François Provost sier nå. Men det må skje betydelig saktere.
– På den ene siden er jeg glad for at det er en følelse av at det haster i EU-kommisjonen og de fleste regjeringer om at noe må gjøres.
– Med erkjennelsen av at uten endringer vil vi forårsake en nedgang i Europas bilindustri, sier Provost til internasjonale medier, inkludert Frankfurter Allgemeine Zeitung .
Samtidig kritiserte han at det fortsatt ikke finnes konkrete løsninger. EU har utsatt støtte til både batterifabrikker og selve utrullingen av infrastruktur for elbiler.
Renault-direktøren, som nå taler for en nedbremsing, mener at ladbare biler er «en god måte å gradvis veilede kunder mot elbiler».
Samtidig sier François Provost at en rask overgang til elbiler er uaktuelt. Tempoet er rett og slett ikke det samme over hele verden.
Bare her i Europa er det stor forskjell på hvor utbredt elbilen faktisk er. Det samme gjelder her hjemme.
Tidligere denne måneden ble det rapportert at elbiler har gått forbi dieselbiler i antall på danske veier. Dette er bare delvis sant.
Når man ser på antallet personbiler, stemmer det fint overens. Men når man ser på antallet varebiler, der diesel er den absolutt største bilkategorien , er det langt fra noen match for elbilen.
