I Sverige kan ikke Tesla kobles til det offentlige strømnettet. Dette gjelder vanligvis nye ladestasjoner. Men nå sier strømselskapet også nei til eksisterende kompressorer.
Tesla er fortsatt i konflikt med store deler av Sverige. Og den strekker seg nå også til eldre ladestasjoner på den andre siden av Øresund.
I april i fjor oppsto det av uforklarlige årsaker skader på transformatorstasjonen som forsynte Teslas superladere med strøm i Åre.
Kort tid etter ble laderne tatt ut av drift slik at transformatorstasjonen kunne repareres. Reparasjonene er for lengst fullført, men Teslas ladestasjoner er fortsatt uten strøm.
Selskapet som er ansvarlig for strømforsyningen nekter å sende strøm fra nettet tilbake til ladestasjonene.
Dette gjøres i sympati med streiken som flere svenske fagforeninger har ført mot bilmerket i flere år.
Fagforeningen vil at Tesla i Sverige skal bøye seg for tariffavtalene. Men bilmerket nekter.
Stefan Sedin, som er administrerende direktør i Jämtkraft elnät, forklarer til Dagens Arbete at selskapet er bundet av fagforeningens regler.
Tesla har nå offisielt klaget over blokaden. Dette betyr at svenske myndigheter må avgjøre om den nye delen av blokaden er ulovlig.
Bilmerket mener ikke at svenskene bør nekte dem strøm til allerede eksisterende ladestasjoner. Men så langt har ikke myndighetene grepet inn.
I Danmark har ikke Tesla blitt rammet av den samme sympatistreiken. Tidlig i 2024 gikk imidlertid en rekke ansatte ved Esbjerg havn ut i streik i sympati med svenskene.
Streiken medførte at ingen nye Teslaer ble sendt til Sverige. I hvert fall ikke fra havnen i Esbjerg.
Tilbake i Sverige mener Tesla at Jämtkraft bør levere strøm, og at strømselskapet bør sørge for strøm til ladestasjonene uavhengig av konfliktnivå.
Men foreløpig er det ingenting å glede seg til i Åre når det gjelder superladere. Andre steder prøver Tesla å løse problemet med store dieselgeneratorer .
