Utrangerte kjøretøy må tvangsskrapes og eksport forbys, sier EU. Hvis en uinspisert bil selges, kreves det et sertifikat som klassifiserer den som noe annet enn skrap.
EU har blitt enige om nye, strengere regler for å sikre at biler som er klare til å bli vraket faktisk blir vraket.
Målet er å forhindre at utrangerte biler fortsetter å eksistere. Dette betyr at salg av vrakbiler kan bli forbudt i fremtiden.
Europaparlamentet og Ministerrådet har funnet en felles linje i den såkalte ELV-pakken (kasserte kjøretøy).
«EU vil sørge for at biler som er klare til å bli vraket faktisk blir vraket og ikke lever videre», sier parlamentsmedlem Jens Gieseke, som sitter i EUs miljøkomité, ifølge Vi Bilägere .
Nye krav for salg av bruktbiler
Det viktigste punktet i avtalen gjelder salg av brukte biler.
Ifølge forslaget må alle selskaper som selger en bil til en privatperson enten sørge for at bilen blir kontrollert eller sende et sertifikat.
Sertifikatet må bekrefte at bilen ikke er «utten på sin levetid».
Kravet gjelder også for private selgere dersom bilen tidligere har blitt skrapskrevet. Dette kan være av et forsikringsselskap etter en ulykke.
Dette gjelder også dersom salget utelukkende skjer på nett.
Det vil også bli forbudt å selge en bil på nett uten en inspeksjon med mindre den er ledsaget av et sertifikat.
Attesten må oppgi at bilen ikke er klassifisert som skrap. På lang sikt vil det også bli forbudt å eksportere utrangerte biler.
Forbud bør øke fokuset på resirkulering
De nye reglene har tidligere blitt møtt med hard kritikk.
Bilentusiaster fryktet at veteran- og entusiastbiler kunne bli ansett som foreldede og derfor tvunget til skraphaugen.
Men EU har siden trukket seg fra forslaget.
Fra nå av må alle nye biler være utformet slik at deler og komponenter kan fjernes så enkelt som mulig. Minst 15 prosent av plasten som brukes i nye biler må resirkuleres.
EU bør også kunne kreve bruk av en viss mengde resirkulert stål og aluminium.
«Vi tar viktige skritt for å akselerere bilindustriens overgang til en sirkulær økonomi», sier parlamentsmedlem Jens Gieseke.
Avtalen må godkjennes av både Europaparlamentet og Det europeiske råd før den kan tre i kraft.
De nye reglene vil få store konsekvenser for privatpersoner som ønsker å selge brukte biler på nett. Det vil også påvirke eksporten av eldre biler.
Tiltaket kommer i en periode med strengere EU-regler.
Som Boosted nylig rapporterte, er EU-kommisjonen i ferd med å sette nye regler for forbrenningsmotorer.
Med andre ord vil bensin- og dieselbiler ha et liv etter 2035, men bare hvis de kjører på e-drivstoff, noe som for tiden er ekstremt dyrt.
Men det trenger ikke å være sånn, sier den danske regissøren Gorm Ellegaard til Boosted.
